汽車發(fā)動機線束檢查與線束更換方法

來源：?作者：線束世界-Jimmy?2023-10-20 11:39

汽車運用中，線束故障隱患的隱藏性較強，但故障危害性優(yōu)勢很大，特別是線束過熱和線束短路故障，極易引發(fā)火災(zāi)。及時、快速、準(zhǔn)確地查找線束的故障隱患，可靠的修復(fù)故障線束或正確更換線束，是汽車維修中的一項重要工作，是預(yù)防汽車火災(zāi)事故發(fā)生，保證汽車安全可靠運用的重要措施。

——?1?——

汽車線束的功用

為使汽車線路安裝方便、布局整齊，保護導(dǎo)線絕緣，保證汽車使用安全，將汽車上的全車線路（高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜除外）分區(qū)域用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束稱為線束，一般分為發(fā)動機線束、底盤線束和車身線束等。

640 (3).jpg

——?2?——

線束的構(gòu)成

線束由不同規(guī)格不同性能的導(dǎo)線構(gòu)成，主要規(guī)格和性能要求如下：

1. 導(dǎo)線的截面積

根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積，一般原則為長時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%的導(dǎo)線，短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線；同時還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和導(dǎo)線的允許溫度；為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于1.0mm2。

2. 導(dǎo)線的顏色

汽車電路上有顏色和編號特征。隨著汽車用電設(shè)備的增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號標(biāo)注出。

在汽車電路圖上通常都標(biāo)注出導(dǎo)線的顏色代號（用一個或兩個字母表示），汽車上導(dǎo)線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色（R），黑色（B），白色（W），綠色（G），黃色（Y），黑白色（BW），紅黃色（RY）。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。

3. 導(dǎo)線的物理性能

（1）繞曲性能，車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由繞曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。

（2）耐高溫性能，在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。

（3）屏蔽性能，近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。

4. 線束的包扎

（1）電纜半疊包扎法，涂絕緣漆并烘干，以增加電纜的強度和絕緣性能。

（2）新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障更方便。

——?3?——

汽車線束故障類型

1. 自然損壞

線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

2. 電氣故障導(dǎo)致線束損壞

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。

3. 人為故障

裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束的電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束。

——?4?——

汽車線束的檢查方法

1. 直觀檢查法

當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)的某個部分發(fā)生故障時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過人體的感覺器官的聽、摸、聞、看對汽車線束及電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。例如，當(dāng)汽車線路發(fā)生故障時，常會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過直觀檢查，可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質(zhì)。

2. 儀器儀表檢查法

使用綜合故障診斷儀、萬用表、示波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統(tǒng)汽車，一般利用故障診斷儀查找故障碼，來確診測量故障范圍；再使用萬用表、電流鉗或示波器有針對性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流、或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點。

3. 工具檢查法

試燈檢查法較適合檢查導(dǎo)線短路故障情況。使用臨時試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止使用控制器超載損壞。最好使用二極管試燈。

4. 導(dǎo)線跨接檢查方法

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎?dǎo)線將電路中的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。

——?5?——

線束的修復(fù)

對于線束較明顯處的輕微機械損傷、絕緣破損、線路短路、接線松動、導(dǎo)線接頭銹蝕或接觸不良可以采用修復(fù)的方法進(jìn)行；線束故障修復(fù)，須徹底消除故障發(fā)生的根源，杜絕故障再次重新發(fā)生的可能常是由于導(dǎo)線與金屬零件的震動摩擦這一根本原因而導(dǎo)致。

——?6?——

線束的更換

對于線束老化、嚴(yán)重破損、內(nèi)部導(dǎo)線短路或內(nèi)部導(dǎo)線短路斷路的故障，通常須更換線束。

1. 更換線束前的線束質(zhì)量檢查。

為確保線束安全可靠，使用前必須嚴(yán)格把控，應(yīng)認(rèn)證檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格產(chǎn)品帶來的危害。有條件，最好使用儀器來檢查。

檢查內(nèi)讓包括：線束有無破損，插接器有無變形，端子有無銹蝕，插接器本身、線束與插接器有無接觸不良，以及線束有無短路、短路的情況。線束的檢驗是必不可少的。

2. 排除車上所有的電氣設(shè)備的故障，方可更換線束。

3. 線束更換步驟。

（1）準(zhǔn)備線束拆裝工具。

（2）拆卸故障車輛的蓄電池。

（3）斷開與線束相連的用電設(shè)備的插接器。

（4）全程做好工作記錄。

（5）松開線束固定。

（6）取下舊線束，裝配新線束。

4. 檢驗新線束連接的正確性。

電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確是首先要確認(rèn)的，還要確保蓄電池的正負(fù)極連接無誤。

檢查時，可以展示不接蓄電池的搭鐵線，改用燈泡（12V，20W）做試燈。在此之前，車上其它的用電設(shè)備要關(guān)閉，然后在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵之間用試燈串連接。電路一旦有問題出現(xiàn)，試燈就開始變亮。

當(dāng)電路的故障排除之后，把燈泡取下來，用一只容量為30A的保險絲串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間。這時的發(fā)動機不要啟動，對車上相應(yīng)的電源設(shè)備一個個進(jìn)行接通，并且要對相關(guān)的線路逐一的全面檢查。

5. 通電工作檢驗。

電氣設(shè)備以及相關(guān)的線路如果確認(rèn)沒有問題，就可以取下保險絲，連接好蓄電池搭鐵線，進(jìn)行通電檢驗。

6. 檢查線束的安裝。

最好，應(yīng)檢查線束安裝，確保線束安裝正確并牢固。

——?7?——

結(jié)語

雖然汽車線束故障隱患的隱蔽性較強，但只要結(jié)合汽車維修工作實際，細(xì)心研究，應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)手段和方法，故障診斷還是有規(guī)律可循的；同樣，在線束修復(fù)及更換的工作中，應(yīng)加強研究，不斷完善維修規(guī)范，確保汽車運用與維修的安全性和可靠性。