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汽車數(shù)據(jù)線纜探討之衰減篇

來源:線束世界?作者:?2024-01-03 14:03

隨著汽車ADAS的發(fā)展,對車載數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,相應(yīng)而生的以太網(wǎng)傳輸速率更是達(dá)到了10Gbps以上,高速傳輸?shù)臅r(shí)代,信號(hào)的完整性至關(guān)重要,與生命安全密切相聯(lián),今天我們就來探討一下汽車數(shù)據(jù)直接關(guān)系信號(hào)完整的衰減參數(shù)。





1.什么是衰減




?電纜衰減是指信號(hào)在傳輸過程中的信號(hào)強(qiáng)度逐漸降低的現(xiàn)象。




信號(hào)在整個(gè)鏈路中的傳輸,就像是一場接力賽,在電纜中傳輸,則是接力賽中的一棒,如圖1所示。





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▲圖1? 信號(hào)傳輸




信號(hào)剛進(jìn)入電纜時(shí),就如同剛剛開始跑步,活力十足。可隨著里程的增加,體力大幅度下降,信號(hào)的強(qiáng)度自然也會(huì)同等道理的減弱。這個(gè)減弱的過程,可以統(tǒng)稱為衰減。




?若是體力消耗過大,沒辦法將手中的棒傳遞給下一個(gè)伙伴,接力賽自然是失敗告終。同樣的道理,若是信號(hào)衰減過大,所攜帶信息中道崩殂,沒辦法抵達(dá)輸出端,那么整個(gè)鏈路便也沒有了信息的傳送。




?當(dāng)然,絕大多數(shù)情況不會(huì)出現(xiàn)中道崩殂的情況,大多數(shù)時(shí)候,信號(hào)都是因?yàn)樗p過大,導(dǎo)致交接過程“掉棒“等情況發(fā)生,如此,也幾乎等于這場接力比賽輸?shù)袅?,將難有成績。





2.衰減的種類




衰減種類一般有以下幾種:




/// 01)導(dǎo)體損耗




信號(hào)的本質(zhì)是電磁波,而電磁波的產(chǎn)生來自于變化的電壓或電流,在這場接力賽中,電流相當(dāng)于人,電磁波則是那根“接力棒“。




在電纜中,無論是多高頻的信號(hào),終歸是電流流過導(dǎo)體,從一端帶到了另一端的。那么對于電壓或電流信號(hào)來說,導(dǎo)體就相當(dāng)于必須有的跑道。




?良好導(dǎo)體和粗糙導(dǎo)體的差距如同跑道的好壞,信號(hào)的衰減成績有著極大的影響,如圖2所示。




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▲圖2? 信號(hào)的跑道





/// 02介質(zhì)損耗




信號(hào)傳輸過程中,電流流淌在導(dǎo)體上,電磁波于介質(zhì)材料中穿過,介質(zhì)材料的性能直接影響了電磁波的衰減。




?以跑步比賽類比,介質(zhì)材料對電磁波的阻礙可以類比成跑步過程中的風(fēng)阻,如圖3所示。




介質(zhì)材料中,影響風(fēng)阻的關(guān)鍵參數(shù):介電常數(shù)。介電常數(shù)是描述材料對電場響應(yīng)的重要參數(shù),材料在外加電場作用下,會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電荷而削弱電場。




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▲圖3? 信號(hào)的風(fēng)阻




?電磁波穿過介質(zhì)層時(shí),介電常數(shù)越大,風(fēng)阻越大,即對電磁波中電場的阻礙越大,而電場又會(huì)反作用于電壓或者電流信號(hào),進(jìn)而會(huì)讓信號(hào)的衰減增大。





/// 03反射損耗




反射損耗,這是一種綜合性的損耗,造成這種損耗的直接原因是阻抗的均一性,信號(hào)傳輸?shù)倪^程中,遇到了不均一的阻抗,會(huì)如同光遇到了鏡子,產(chǎn)生類似的反射現(xiàn)象,原本的一束光,反射回去部分,能量自然會(huì)降低不少。




而這種損耗的根本原因在于電纜結(jié)構(gòu)尺寸的一致性。




如同跑步比賽中,場地,觀眾,賽道,天氣等等,這些綜合因素對個(gè)人狀態(tài)的一個(gè)影響結(jié)果,如圖4所示。




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▲圖4 信號(hào)前行過程中的綜合狀態(tài)




/// 04輻射損耗




理想狀態(tài)中,信號(hào)全部都在電纜中向前傳輸自然是最好的,因?yàn)樽钍芸亍?/span>




?然而實(shí)際上,信號(hào)傳輸過過程中,由于電磁波本身的波粒特性,必然會(huì)有部分電磁場的能量逸出電纜。




所謂輻射損耗,是指信號(hào)能量在電纜中傳輸時(shí),輻射到電纜外的損耗,這種損耗一般發(fā)生在屏蔽電纜中,因?yàn)殡姶挪ù┩钙帘螌铀拢杂袝r(shí)候也會(huì)被叫做泄露損耗。




如同跑步比賽中,步伐頻率,呼吸節(jié)奏這些細(xì)節(jié)無時(shí)無刻都在影響你,如圖5所示。所以,輻射損耗要在電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之初就要考慮好。




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▲圖5 信號(hào)的自我節(jié)奏




/// 05相鄰耦合損耗




相鄰耦合損耗,一般是指一組信號(hào)對另一組信號(hào)的干擾,從而衰減自身能量的現(xiàn)象,這種情況,一般發(fā)生在擁有多組信號(hào)線的同一根電纜中。當(dāng)然,屏蔽層中感應(yīng)電流產(chǎn)生的電場干擾也算是相鄰耦合損耗,不過一般來說,這種損耗影響不會(huì)太大。




?如同跑步比賽中,有人摔倒了,會(huì)影響其他人繼續(xù)向前,如圖6所示。




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▲圖6 信號(hào)傳輸中的耦合





影響衰減的因素




/// 01傳輸信號(hào)的頻率




?電纜的衰減值會(huì)隨著傳輸信號(hào)頻率的升高而增大,如圖7所示。這種現(xiàn)象主要是由兩方面原因?qū)е碌模?/span>




① 導(dǎo)體




高頻信號(hào)傳輸,電流流過導(dǎo)體時(shí)會(huì)產(chǎn)生趨膚效應(yīng),即電流會(huì)在導(dǎo)體表面走,而不走中心位置,這就導(dǎo)致單位長度電阻會(huì)隨著頻率的平方根增加,對電流的傳到阻礙加大。




② 介質(zhì)




?高頻信號(hào)傳輸,電磁波在介質(zhì)層中傳輸,介質(zhì)層材料的介電常數(shù)會(huì)隨著頻率的增加而增大,對電磁波的電場產(chǎn)生明顯阻礙作用。




?并且隨著頻率的升高,介質(zhì)引起的衰減的速度要比導(dǎo)體引起的衰減的增加速度更快。這就如同跑步比賽中,你速度越快,體力消耗越大,風(fēng)阻也越大,這是相同道理。




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▲圖7? 信號(hào)幅度隨頻率的變化





/// 02電纜的材料??




?電纜的材料是影響衰減值的一個(gè)重要因素。一般來說,銅線的傳輸效果比鋁線好,這是因?yàn)殂~具有更高的導(dǎo)電性能,同時(shí),電纜的絕緣材料也會(huì)影響衰減值,如圖8所示。




一般來說,絕緣材料的均一性越好,介電常數(shù)越小,電信號(hào)的衰減值就越小。




?類比在跑步比賽中,這些就是好裝備的作用,好的運(yùn)動(dòng)鞋,好的比賽場地等,地利對成績的影響是非常關(guān)鍵的。




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▲圖8? 不同的導(dǎo)體與絕緣材料





/// 03電纜的結(jié)構(gòu)




? 電纜的結(jié)構(gòu)也是影響衰減值的一個(gè)因素,同樣是傳輸信號(hào)的電纜可以設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu),如圖9所示。




? 結(jié)構(gòu)影響性能,這是通用性的道理。不同結(jié)構(gòu)的電纜對衰減的影響是不同的。




如同跑步比賽中,節(jié)奏的重要的性,適合的,穩(wěn)定的節(jié)奏是好成績的必備因素。




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圖9? ?不同結(jié)構(gòu)的電纜




/// 04電纜的長度??




?電纜的長度也會(huì)影響衰減值的大小。通常情況下,電纜的長度越長,衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘?hào)需要在電纜中傳播,傳播距離越長,衰減就越明顯,如圖10所示。




?電纜的長度也會(huì)影響衰減值的大小。通常情況下,電纜的長度越長,衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘?hào)需要在電纜中傳播,傳播距離越長,衰減就越明顯,如圖10所示。




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▲圖10? 電纜衰減與長度的關(guān)系





衰減的測試方法




目前來說,行業(yè)內(nèi)公認(rèn)較為準(zhǔn)確的測試方法是用網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行測試,當(dāng)然,在一些精度不高的工業(yè)領(lǐng)域,也可以用手持式設(shè)備來進(jìn)行測試。




?從測試角度來說,衰減以接收信號(hào)電平的對應(yīng)分貝(dB)來表示。分貝是輸出電壓(鏈路末端收到的信號(hào)的電壓)與輸入電壓(發(fā)射器送入線纜的電壓)之比的對數(shù)表示。




IL=-10log(Po/Pi)




式中:

??? Pi—→輸入到輸入端口的光功率, 單位為mw;

??? Po—→從輸出端口接收到的光功率,單位為mw。

????本文以某一廠商設(shè)備為例,簡單講解一下衰減測試方法:




/// 01測試裝置示意圖




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▲圖11? 測試裝置示意圖




/// 02在測試設(shè)備上設(shè)置起止頻率,測試S參數(shù)設(shè)置為S21;

/// 03連接夾具和儀器端口;

/// 04校準(zhǔn)S21參數(shù);

/// 05連接被測電纜測試衰減值;




萊尼(LEONI)目前是汽車電纜行業(yè)的領(lǐng)軍者,目前大部分的汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)都是參考其定義的規(guī)格協(xié)議,并且是OPEN 、IEEE、 SAE等國際聯(lián)盟組織成員。萊尼在2001年注冊了汽車數(shù)據(jù)線纜的商標(biāo)Dacar?,其全稱為 “Data cable for cars”,為全球各大汽車品牌首選,現(xiàn)廣泛運(yùn)用于自動(dòng)駕駛,控制系統(tǒng),影像雷達(dá)及音頻娛樂等領(lǐng)域。

萊尼中國作為技術(shù)研發(fā)驅(qū)動(dòng)型企業(yè),以客戶和主機(jī)廠需求為導(dǎo)向,不斷研發(fā)創(chuàng)新,持續(xù)為國內(nèi)客戶和主機(jī)廠提供有性價(jià)比的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,為國內(nèi)新能源汽車彎道超車貢獻(xiàn)自己的一份力量。



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