特斯拉專利翻譯之新型線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

來(lái)源：?作者：線束世界-Jimmy?2021-05-13 17:38

注：下文為特斯拉于7月18日公開(kāi)的專利“WIRING SYSTEM ARCHITECTURE”，由「有道詞典」翻譯、「冷酷的冬瓜」整理。

標(biāo)題：線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

摘要：一種用于汽車的新型線束、電源分配以及通信系統(tǒng)，包括多個(gè)設(shè)備，其中所屬設(shè)備連接到具有外護(hù)套的主干節(jié)段，第一導(dǎo)線設(shè)置在外覆層內(nèi)，第二導(dǎo)線設(shè)置在外覆層內(nèi)，一對(duì)內(nèi)部護(hù)套設(shè)置在外覆層內(nèi)并至少包裹住一根導(dǎo)線，作為第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線之間的絕緣層，并且外覆層內(nèi)也設(shè)置了屏蔽部件。

背景

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種新型線束、電源和通信分配系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明設(shè)計(jì)汽車的線束系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車線束系統(tǒng)是零散的解決方案。通常，由不同的線束將每個(gè)不同的電氣部件連接到一個(gè)中央電池或者電源。每個(gè)部件都分配電源，但是通信和信號(hào)則需要多個(gè)線束。在一輛車內(nèi)，線束的總長(zhǎng)可達(dá)數(shù)英里。這些線束通常由多個(gè)不剛性的圓形導(dǎo)體組成。圓形導(dǎo)體不適合傳輸電流，并且傳統(tǒng)線束不夠剛性導(dǎo)致需要采用人力將其組裝到汽車上，進(jìn)而拖慢生產(chǎn)節(jié)奏。此外，將每個(gè)部件都連接到中央電池并不是一個(gè)整車級(jí)的最優(yōu)解。

因此，需要新型線束和一個(gè)能夠克服上述缺點(diǎn)的線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

圖紙簡(jiǎn)介

FIG. 1a 舉例說(shuō)明汽車的俯視圖，該俯視圖顯示用于根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例將多個(gè)設(shè)備連接到主干的車身和線束系統(tǒng)。

FIG. 6f 舉例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例，可在連接圖6主干節(jié)段的線束系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的臍帶線束的橫截面。

FIG. 7 舉例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例可在線束系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的主干節(jié)的不同截面。

FIG. 8 舉例說(shuō)明與主干節(jié)段相關(guān)聯(lián)的一對(duì)節(jié)段的透視圖，根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例，這些節(jié)段被設(shè)置為在互連系統(tǒng)的幫助下相互連接。

FIG. 9 舉例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例顯示帶有圓柱形銷釘和插座的互連系統(tǒng)的主干節(jié)段。

FIG. 17a 根據(jù)本發(fā)明的某一其他實(shí)施例，舉例說(shuō)明復(fù)合墊圈。

FIG. 17b 根據(jù)本發(fā)明的某一其他實(shí)施例，使用圖17的復(fù)合墊圈和撓性板的主干節(jié)段的爆炸圖。

FIG. 17c 根據(jù)本發(fā)明的某一其他實(shí)施例，說(shuō)明使用圖17的復(fù)合墊圈連接的主干節(jié)段。

披露的詳細(xì)說(shuō)明：

本發(fā)明涉及一種線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)該體系結(jié)構(gòu)所需的線束和連接器。本發(fā)明公開(kāi)的整體線束系統(tǒng)采用不同于傳統(tǒng)汽車線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行線束設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的汽車線束結(jié)構(gòu)往往從集中式的控制和電源穿過(guò)車輛到達(dá)各個(gè)用電器而導(dǎo)致過(guò)于冗長(zhǎng)。這種新型的結(jié)構(gòu)減少了線束的數(shù)量和長(zhǎng)度，并將某些控制器轉(zhuǎn)移到組件中，這些組件控制車輛中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)電力和信號(hào)的傳輸，本文創(chuàng)建并描述了新的線束和連接器。

在這種新的線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，子系統(tǒng)被打包并定義在特定實(shí)施例中的一個(gè)或多個(gè)組件中。比如，一個(gè)車門可能包含一個(gè)控制器（或者線束端子），它控制多個(gè)設(shè)備，比如門鎖、燈光照明、音頻等等。除了減少所需線束的數(shù)量和長(zhǎng)度，通過(guò)創(chuàng)建這些子組件，然后將它們連接到主干線束結(jié)構(gòu)，這將減少產(chǎn)線上的裝配時(shí)間，對(duì)于提高汽車制造過(guò)程中的生產(chǎn)節(jié)拍非常有利。子組件可以在總裝之前就完成裝配，在總裝過(guò)程中只是連接并驗(yàn)證門組件和子系統(tǒng)之間的連接即可。

本披露的實(shí)施例旨在實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

現(xiàn)在將詳細(xì)地描述具體的特征，例子將在附圖中說(shuō)明。