汽車線束熱縮管使用說明

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-03-10 17:25

1.0 適用范圍及解釋

1.1 適用于本公司汽車線束雙壁熱縮管系列產(chǎn)品。

1.2 應(yīng)用于汽車線束中，端子接線、線接線及防水末端接線處，熱縮管的規(guī)格尺寸與被包覆處最小及最大尺寸的參考對應(yīng)。

2.0 使用及選型

2.1 用于端子接線處圖示

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2.2 用于線接線處圖示

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2.3 使用及選型說明

2.3.1 根據(jù)端子被包覆處最小及最大周長（壓接后的）范圍，線纜的線徑及根數(shù)最小最少及最大最多適用范圍，選擇合適的熱縮管規(guī)格尺寸，詳見以下表1。

2.3.2 注意，由于各處使用環(huán)境、方式不同，表1 中的推薦的對應(yīng)關(guān)系及范圍，僅供參考；還需根據(jù)實際使用及驗證，確定合適的對應(yīng)，并形成數(shù)據(jù)庫積累。

2.3.3 表1 對應(yīng)關(guān)系中，“應(yīng)用線徑實例”給出的都是某一相同線徑的多根線時，能夠適用的最小或最大線徑。但實際應(yīng)用時，線束接點中的某一端，存在多根線不同線徑的情況。此時可對比表1 中“線徑加和”列，實際線徑加和數(shù)值應(yīng)在其最小最大線徑加和數(shù)值范圍內(nèi)，再驗證是否適用。

2.3.4 端子接線或線接線，需要考慮對應(yīng)的熱縮管適用周長或線徑范圍，應(yīng)同時能夠被包覆物的最小及最大尺寸（周長或線徑）。否則應(yīng)優(yōu)先試著改用其他規(guī)格熱縮管，看是否能夠滿足使用要求；其次，設(shè)計改變接線方式，使能夠同時滿足；再者，在無法滿足最大值的一端加裝膠片或膠粒，最小值的一端加裝熱縮管；最后，定制合適的熱縮管產(chǎn)品或其他放水密封解決方案。

2.3.5 熱縮管長度應(yīng)根據(jù)實際應(yīng)用的保護長度確定。根據(jù)線徑大小不同，通常用于端子接線處的熱縮管長25mm~50mm，用于線接線處的熱縮管長40~70mm。建議熱縮管保護線纜絕緣皮的長度10mm~30mm，根據(jù)不同的規(guī)格尺寸選擇，詳見下表1。保護長度越長，防水密封效果越好。

2.3.6 通常，在端子壓接前或線與線壓接/焊接前，先將熱縮管套在電線上，防水末端接線方式除外（既全部線在一端，另外一端沒有出線或者接線端子的接線方式）。壓接好后，使用熱縮機、熱風槍，或其他特定加熱方式，進行加熱收縮，使熱縮管收縮并固定在設(shè)計的保護位置處。

2.3.7 熱縮后，按照設(shè)計或作業(yè)要求，首選通過外觀檢查，確認作業(yè)質(zhì)量是否良好。例如檢查整體外觀是否有鼓包、外觀不勻稱（可能是未熱縮好）、保護不對稱（位置竄動了）、表面損傷等異常，注意跳線導(dǎo)致的支起、刺破情況；檢查兩端是否包覆緊實，線端溢膠及密封是否良好（通常溢2~5mm）；端子處密封防護是否良好，溢膠是否超過設(shè)計要求的限位，否則可能影響裝配。等等。

2.3.8 有必要或要求時，需抽樣進行防水密封檢查（專用檢查裝置）。

2.3.9 特別提示，金屬材質(zhì)的接線端子，受熱時導(dǎo)熱快，相對絕緣皮的導(dǎo)線吸收熱量大（相同條件及

時間內(nèi)吸熱多），傳導(dǎo)熱量快（熱損失），加熱收縮收縮作業(yè)消耗的熱量理論上相對大些。

2.3.10 線徑較大或線纜數(shù)量較多的應(yīng)用，熱縮管本身的熱熔膠不足以填充線纜間的空隙時，建議配裝

膠粒（環(huán)狀）或是膠片（片狀）來增加導(dǎo)線之間的膠量，以保證防水密封效果。建議熱縮管規(guī)

格≥14，線徑大且線纜數(shù)量多（≥2 根）時使用，如圖9、10、11 所示。例如，18.3 規(guī)格熱縮管，

8.0mm 線徑，2 根線，需要加膠片或膠粒；5.0mm 線徑，3 根線，需要加膠片或膠粒。

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2.4 端子、線徑尺寸對應(yīng)熱縮管規(guī)格尺寸的選型表（單位mm）

表1：選型表

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3.0 汽車線束用熱縮管的熱縮及熱縮機

3.1 履帶式連續(xù)作業(yè)熱縮機

常見的有TE（泰科電子）的M16B、M17、M19 系列熱縮機，上海如岡自動化的TH801、TH802 系列熱縮機，河南天海自制熱縮機，如圖12、13 所示。

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3.2 吞吐式熱縮機

常見的有TE（泰科電子）的RBK-ILS Processor MKIII 熱縮機，上海如岡自動化的TH8001-plus 數(shù)字聯(lián)網(wǎng)式端子線熱縮機、TH80-OLE 系列在線熱縮機等，如圖14、15、16 所示。

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3.3 熱縮作業(yè)說明

3.3.1 以上幾種熱縮機，都是熱縮設(shè)備對要熱縮的裝配工件輸出一定熱量，使裝配件上的熱縮管達到足夠溫升后，熱縮管收縮，熱熔膠熔化，起到包緊、密封放水作用。

3.3.2 再具體的，熱縮過程，其實是裝配件上的熱縮管，在熱縮機的加熱條件下，熱縮管達到熱縮溫度，熱縮管收縮，熱熔膠達到熔融流動溫度，熱熔膠流動填縫，并粘黏被包覆工件，從而做成質(zhì)量合格的防水密封或絕緣防護裝配組件。

3.3.3 不同形式的熱縮機，具有不用的加熱能力，既單位時間內(nèi)輸出到裝配工件上的熱量，或者叫熱輸出效率，不一樣。有的快多、有的慢少，熱縮作業(yè)的時間就會有長短區(qū)別（履帶機通過速度調(diào)整加熱時間長短），需要設(shè)定的設(shè)備溫度就會有高低區(qū)別。

3.3.4 甚至，即使是同一型號的熱縮機，由于設(shè)備的加熱工件輸出值、設(shè)備新舊等差異，也會有不一樣的熱輸出效率。

3.3.5 以上幾種熱縮機的設(shè)定溫度一般在500℃~600℃，再配以合適的加熱時間（履帶機通過速度調(diào)整加熱時間長短），進行熱縮作業(yè)。

3.3.6 但熱縮設(shè)備設(shè)定溫度，并不代表被熱縮裝配件的實際受熱后達到的溫度。也就是說，熱縮管及其裝配工件，不需要達到熱縮機設(shè)定的好幾百度，一般需要達到90℃~150℃的溫升溫度后，就能夠熱縮并起到放水密封作用。

3.3.7 要根據(jù)熱縮管的大小、材質(zhì)軟硬、被包覆物體積大小及吸熱特性、工裝夾具的體積及吸熱特性、環(huán)境溫度高低，選擇合適的工藝條件進行熱縮作業(yè)。

3.3.8 通?？梢允褂脺y溫計，放入工藝條件下的熱縮設(shè)備腔體或隧道中，即時觀察測溫計升高到的最高溫度，作為熱縮設(shè)備當時的熱量輸出能力標定。（注意，同樣熱縮工藝條件下，測溫計的受熱升高溫度，與熱縮裝配工件的受熱升高溫度，由于體積、受熱后溫升效率的不同，會有差異，所以測溫計的測量溫升溫度只作為工藝條件的參考標定，并不代表熱縮裝配件將會達到的溫升溫度）

3.3.9 測溫計圖片如圖18、19 所示，一般需要特定感溫探針。

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