在結(jié)束設(shè)計和制造過程中，膠帶沒有得到太多的重視，對膠帶的選用帶有盲目性，下面對汽車結(jié)束用膠帶的分類與主要特性、材質(zhì)、膠帶的選擇、膠帶的使用方法進(jìn)行分析說明。?

1.1 PVC 膠帶

PVC膠帶全稱為聚氯乙烯電氣絕緣壓敏膠粘帶，其基材為軟質(zhì)PVC膜，粘膠為天然橡膠、壓克力膠、合成橡膠等為主料的膠層，PVC膠帶具有良好的耐溫、耐寒、耐腐蝕、耐油污、阻燃等特性。

PVC膠帶的規(guī)格一般為8x 10 、10 x 10 、12 x 10 、19 x20?、3 8 x 2 0 ，?膠帶的標(biāo)準(zhǔn)厚度一般為0.12 mm 、0.15mm 、0.2 mm 、0.25 mm 等。

PVC膠帶由于輔助配料的不同導(dǎo)致工作溫度的范圍也不相同，?常用的PV C 膠帶有三個環(huán)境溫度范圍: -40~85℃，-40~105 ℃，-4 0~13 5 ℃ (特殊) 。

1.2 布基膠帶

布基膠帶簡稱PET膠帶，?常用的布基膠帶有以下幾種類型：纖維布基膠帶；滌綸布基膠帶；毛滌布基膠帶；絨布膠帶；毛氈膠帶；電氣絕緣防水膠帶；無膠布基帶等。布基膠帶不阻燃，?常用布基膠帶的顏色為黑色，布基膠帶的常用規(guī)格一般為2 0 x 2 5 、4 0 x 2 5 等，?膠帶厚度一般為0.25 ~0.8mm。

1.2.1 纖維布基膠帶

纖維布基膠帶基材為人造纖維，粘膠為橡膠或壓克力膠構(gòu)成，具有高粘貼性能，手可撕裂，柔韌性好，耐疲勞度一般，耐油污性一般，不耐腐蝕，適合工作溫度范圍是-40~105℃，膠帶厚度一般為0.25mm 。

1.2.2 滌綸布基膠帶

滌綸布基膠帶基材為耐油性的高品質(zhì)聚醋布基，?粘膠為丙烯酸壓敏膠。具有高強(qiáng)度不易撕裂、高粘貼性能、耐腐蝕、耐油污、耐高溫、耐磨損、耐老化、柔韌性好等特點(diǎn)，工作溫度范圍是-4 0~150℃，膠帶厚度一般為0.25mm 。

1.2.3 毛滌布基膠帶

毛滌布基膠帶其基材為柔軟的非織造毛滌布，?粘膠為丙烯酸壓敏膠，具有耐老化性能、高粘貼性能、耐腐蝕、耐磨損、無噪聲、柔韌性好、耐油、耐高溫等性能，?可撕裂性好，?工作溫度范圍-4 0~105℃ 。膠帶厚度一般為0.25mm 。

1.2.4 絨布膠帶

絨布膠帶基材為聚酸胺絨布，粘膠為丙烯酸壓敏膠。具有高粘貼、高降噪性、柔韌性很好、耐油、耐老化、耐磨損等性能。絨布膠帶由于基材附加配料的不同其工作的溫度范圍一般為：-40~105℃；-40~125℃ 。膠帶厚度一般為0.3~0.8mm。

1.2.5 毛氈膠帶

毛氈膠帶基材為聚丙烯纖維無紡織物(丙綸氈) 和羊毛氈絨毛編織、滌棉布或化纖無紡布?xì)值葹榛模?粘膠為壓敏膠。粘貼性能好、耐磨損、抗震降噪性能好、耐候性好，?其工作的溫度范圍一般為-40~125℃ 。

1.2.6 電氣絕緣防水膠帶

電氣絕緣防水膠帶基材為丙烯酸纖維布，?粘膠為橡膠，?防水性能好、耐磨損、易撕裂，?膠帶工作的溫度范圍為-40~130℃，膠帶厚度為0.3 mm 。

1.2.7 無膠布基帶

無膠布基膠帶的材質(zhì)為絨布，?膠帶上沒有粘膠，?具有高降噪性、柔韌性好、耐老化、耐磨損等性能。其工作的溫度范圍一般為-40~130℃ 。

1.3 海綿膠帶

1.3.1 常規(guī)海綿膠帶

汽車線束用常規(guī)海綿膠帶是選用高密度阻燃海綿為基材，經(jīng)技術(shù)處理后，?涂特制壓敏膠制造而成，?防震降噪、易撕裂。

1.3.2 聚氨醋海綿膠帶

基材為聚醚多元醇和二元、三元有機(jī)異氰酸醋，?膠粘劑為聚丙烯酸醋壓敏膠，?厚度一般為2~5 mm ，?良好的隔音、吸音性能，?減震，?降噪，?且耐水性好、耐低溫性好、阻燃性能好、抗菌、抗老化性好、抗沖擊性能強(qiáng)、耐老化、延伸性好。

1.3.3 絨布海綿膠帶

絨布海綿膠帶基材為絨布和海綿，?膠粘齊為壓敏膠，?減震降噪、隔熱性能好，?耐磨性比普通海綿膠帶好。

2.1 耐溫性

整車線束的耐低溫要求為-40℃ ，?主要差異是耐高溫的要求不同，在一個車體上不同位置的環(huán)境溫度不同，?導(dǎo)致不同位置的導(dǎo)線束用膠帶的耐高溫要求不同，?在機(jī)艙中要求膠帶的耐高溫105~150℃ ，?駕駛室內(nèi)85~105℃，以下為具體分析。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的線束，?發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境溫度是最高的，?在一些特定的位置，?比如在發(fā)動機(jī)缸體上方，?最高儲存溫度可達(dá)到135℃，發(fā)動機(jī)罩下最高儲存溫度也能達(dá)到95℃，所以距離發(fā)動機(jī)最近的地方對膠帶的耐高溫性要求很高。而發(fā)動機(jī)線束上使用的膠帶一般有兩種作用：導(dǎo)線束沒有保護(hù)套管，?膠帶起主要的保護(hù)作用，?此時對膠帶的耐高溫要求必須達(dá)到130℃；導(dǎo)線束有保護(hù)套管，?膠帶主要起到固定保護(hù)套管的作用，?此時對膠帶的耐高溫要求必須105℃以上。

室內(nèi)線束，如儀表板線束、室內(nèi)地板線束、頂棚線束、四門線束，?這些線束在機(jī)室內(nèi)部，?線束中使用的膠帶耐高溫性能達(dá)到85℃時就能滿足要求。

2.2 阻燃性

由于膠帶材質(zhì)的不同，膠帶的阻燃性能也不同，有的阻燃，有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室內(nèi)線束用膠帶最好為阻燃的PVC膠帶。

2.3 耐磨損性能

在線束的使用中由于粗糙表面和鋒利邊緣可能會劃破膠帶，導(dǎo)致線束失去絕緣保護(hù)、捆扎固定、密封等性能，甚至?xí)?dǎo)致一些安全事故的出現(xiàn)，在這些特殊的位置使用的膠帶必須有高的耐磨損性能。

2.4 降噪性

在儀表板線束和四門線束中，線束安裝時貼著板金或一些硬質(zhì)材料，同時線束上的部分干線或支線甚至是接插件不能被完全固定，，在實際的行車中會產(chǎn)生線束和硬質(zhì)材料發(fā)生碰撞，，碰撞產(chǎn)生的噪音會讓駕駛員或乘客很不舒服，此時局部使用的膠帶要有好的降噪性能。

2.5絕緣層的相容性

常用膠帶的膠系一般為壓克力膠、橡膠、合成橡膠、丙烯酸、聚丙烯酸酯壓敏膠等，在線束包扎過程中，可能會出現(xiàn)相容性不好的一些現(xiàn)象，普通膠帶對無鹵素的導(dǎo)線絕緣層的相容性也不是很好，在設(shè)計中必須要考慮到這一點(diǎn)。

2.6低霧性

在室內(nèi)線束上使用的膠帶必須有低霧性（揮發(fā)性)，如果線束膠帶的低霧性不達(dá)要求，當(dāng)環(huán)境溫度升高時，膠帶揮發(fā)出的物質(zhì)和氣味會對室內(nèi)人員產(chǎn)生嗅覺和視覺上的刺激，降低駕駛員和乘車員的舒適性，增強(qiáng)駕駛員的疲勞性，增加了安全事故的幾率。

2.7耐油污、耐腐蝕性

發(fā)動機(jī)艙的工作環(huán)境非常復(fù)雜,酸性、油污等物質(zhì)對線束的威脅很大，復(fù)雜的工作環(huán)境會降低膠帶的性能和使用壽命，所以發(fā)動機(jī)線束和機(jī)艙線束使用的膠帶必須有高的耐油污、耐腐蝕性能。

3.1發(fā)動機(jī)線束和機(jī)艙線束用膠帶的選擇

滌綸布基膠帶是發(fā)動機(jī)線束的首選膠帶，不過由于價格比較昂貴，建議只能在線束上局部使用，其次選擇耐高溫135℃的PVC膠帶就能滿足常規(guī)的要求。機(jī)艙內(nèi)線束一般選用耐溫105 ~135℃的PVC膠帶，特殊部位選用絨布膠帶或滌綸布基膠帶。

3.2表板線束和四門線束用膠帶的選擇

儀表板線束和四門線束的工作環(huán)境相對穩(wěn)定一些，線束的包扎或固定使用普通PVC膠帶（耐高溫85 ~105℃）就可以滿足要求，當(dāng)線束過狹窄的通道或線束上使用夾板、導(dǎo)線束走向中有大角度回折時可局部選用無膠絨布膠帶、工業(yè)塑料布，當(dāng)線束和硬質(zhì)材料有直接接觸但線束局部不能被完全固定死的情況下，局部使用絨布膠帶、毛滌布基膠帶、絨布毛氈膠帶、毛氈膠帶、海綿膠帶進(jìn)行緩沖、減震、吸音、降噪處理。

線束插件（護(hù)套)在裝車時如果不能被完全固定，插座護(hù)套外可選用海綿膠帶做降噪處理。

為了給現(xiàn)場裝車提供方便，四門線束膠帶可以選擇不同顏色的膠帶進(jìn)行局部纏繞，比如左前門線束使用藍(lán)色膠帶，右前門線束選用綠色膠帶，左右后門線束選用灰色、銀色等膠帶來區(qū)分，為視覺的直觀性提供方便。當(dāng)同一車型出現(xiàn)多種配制時也可以選用不同顏色的膠帶進(jìn)行局部標(biāo)記區(qū)分，為裝車現(xiàn)場目視化管理提供方便，此方法不僅實用于儀表、四門線束，同樣實用于其他線束上。

3.3地板線束用膠帶的選擇

地板線束被安放在地板內(nèi)飾下，工作環(huán)境比較穩(wěn)定，其對膠帶的要求不是很高，使用普通耐高溫85℃的PVC膠帶能完全滿足要求，在與可移動座椅連接時，連接部位需要使用一些耐磨損的絨布膠帶進(jìn)行纏繞。

3.4頂棚線束和空調(diào)線束及其他小線用膠帶的選擇

使用耐高溫85℃或105℃的普通PVC膠帶,需要降噪時選用普通海綿膠帶就能滿足要求。

3.5ABS 線束用膠帶的選擇

由于ABS系統(tǒng)屬于安全部件，其四個輪速傳感器附近的工作壞境比較復(fù)雜，所以選用膠帶時一般選擇絨布膠帶或滌綸布基膠帶為合理的選擇，如果ABS線束沒被單獨(dú)分離出來時可以選擇PVC膠帶、絨布、滌綸布基膠帶結(jié)合使用。

3.6安全氣囊線束和安全帶線線束的選擇

氣囊線束和安全帶線束是一個比較特殊的部件，一般情況下所使用的膠帶為耐高溫達(dá)到85℃的黃色PVC膠帶，線束上的標(biāo)記可選用普通白色PVC膠帶。

4.1膠帶的儲藏條件

室溫20 ~22℃，濕度為50%的相對濕度，將成卷的膠帶平放在原包裝內(nèi)并避開直接的光源（如燈光、日光)，擺放距離地面20cm以上的位置。

4.2 膠帶的使用條件

為了保證膠帶使用過程中有好的粘合性，被纏繞的物體表面必須清潔、干燥，確保沒有油脂和布屑、灰塵、蠟質(zhì)、有機(jī)溶劑等物質(zhì)，也沒有典型的清潔劑包括酯類(如丙酮)、酮(如MEK)以及以NAPTHA為基材的產(chǎn)品。

4.3 膠帶實際應(yīng)用時的纏繞方式

4.3.1 膠帶在導(dǎo)線束中的密纏繞

密纏繞時一般采用1/2、1/4 疊壓纏繞，一次密纏繞后導(dǎo)線上的膠帶分別為兩層和一層，這樣膠帶才能對線束起到很好的密封和絕緣保護(hù)的作用，使線束內(nèi)部的導(dǎo)線不易受到外界的損壞，如圖1所示，此纏繞方式一般使用在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的線束中。

4.3.2?間隔式螺旋纏繞

膠帶在纏繞時，纏繞方式同密纏相同，同密纏的區(qū)別在于纏繞后導(dǎo)線被均勻裸露在外，-般情況下，間隔距離為實際用膠帶寬度的0.5~2.0個膠帶寬度，如圖2所示，此纏繞方式一般使用在室內(nèi)線束中。

4.3.3?間隔非螺旋纏繞

膠帶在纏繞時不是螺旋式纏繞，纏繞后裸線外露多，纏繞不均勻，一般情況下，膠帶纏繞后的間隔距離為80~200mm,如圖3所示，此纏繞方式一般使用在線束外的保護(hù)套管波紋管上。

4.3.4 海綿膠帶的使用

如果使用的海綿膠帶的樣式和普通卷狀P V C 膠帶相同時，纏繞方式一般為1/ 4 疊壓密纏繞，?當(dāng)使用的海綿膠帶為塊狀海綿條時，使用兩端對折粘貼法，粘貼后用P V C 膠帶局部捆扎或全部使用1/ 4 疊壓密纏繞。

4.3.5 無膠P V C 、絨布帶的使用

使用此帶時，一般采用對折或曲卷兩種包扎方式，保證包扎后內(nèi)部導(dǎo)線處于松散狀態(tài)，導(dǎo)線整體處于松軟狀態(tài)，如圖4所示，此包扎方式在線束有大角度彎曲或經(jīng)過狹窄的縫隙時使用。

4.4 膠帶纏繞方向與順序

膠帶纏繞方向為從分支到主干，纏繞方向與順序如圖5 所示，先將A 、B 、C 、D 等分支纏繞后，進(jìn)行對主干的包扎纏繞。