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保時(shí)捷 Taycan 受到另一次大規(guī)模召回的影響,該召回涉及全球 40,000 多輛電動(dòng)汽車。

根據(jù)kfz-betrieb.vogel.de(通過Electrive),該公司正在全球召回40,421輛保時(shí)捷Taycan(生產(chǎn)日期為2019 年 7 月10日至2021年5月18日)。這大約是累計(jì)售出的80,000 多輛Taycan(所有類型)中的一半。
內(nèi)部代碼為"ANA5”的問題與駕駛員和乘客座椅的線束有關(guān)。座椅縱向調(diào)整過程中可能會(huì)損壞線束,這對(duì)于之前宣布的中國召回(6,172輛汽車- 2020和2021車型年)聽起來很熟悉。
如果線束損壞,安全氣囊和安全帶張緊器可能會(huì)失效,這是一個(gè)安全問題,需要召回。
這不是保時(shí)捷Taycan第一次受到相對(duì)較大的召回(特定型號(hào)的生產(chǎn)單位比例很高)的影響,因?yàn)榫驮趲字芮?我們聽說大約43,000 輛可能會(huì)突然斷電。在這種情況下,軟件更新將解決問題,但必須在車間完成。
與線束有關(guān)的召回聽起來并不像特別昂貴的召回,甚至與電動(dòng)汽車組件有關(guān)。最關(guān)鍵的問題總是那些影響電池(最昂貴的元素)以及驅(qū)動(dòng)單元的問題。
制造商必須盡一切可能避免代價(jià)高昂的問題,特別是如果他們希望像保時(shí)捷一樣保持高可靠性評(píng)估和高盈利能力。這家德國品牌最近表示,它打算提供比傳統(tǒng)車型更有利可圖的電動(dòng)汽車。
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