菲亞特500e沖上榜首，特斯拉失去歐洲電動(dòng)汽車銷量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

來(lái)源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-08-02 10:01

菲亞特 500 3+1 電動(dòng)城市車。資料來(lái)源：菲亞特

特斯拉在 18 個(gè)月內(nèi)首次失去了在西歐電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，向身材矮小的菲亞特 500e 低頭。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析師馬蒂亞斯·施密特 (Matthias Schmidt) 提煉的最新電動(dòng)汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，這家加利福尼亞汽車制造商的季度業(yè)績(jī)放緩，該公司在 2017 年憑借專為“大眾”市場(chǎng)設(shè)計(jì)的時(shí)尚 Model 3 風(fēng)靡汽車界。

但到目前為止，2022 年講述了一個(gè)截然不同的故事。受中國(guó) Covid-19 封鎖的困擾，特斯拉可能受到的打擊最為嚴(yán)重，因?yàn)樗チ诉^(guò)去五年在全球和歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

由于特斯拉的柏林超級(jí)工廠仍然只滿足其在歐洲的電動(dòng)汽車需求的四分之一，其上海工廠關(guān)閉的影響在整個(gè)歐洲大陸的電動(dòng)汽車市場(chǎng)都感受到了。

與 2021 年末電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額高達(dá) 18% 相比，電動(dòng)汽車市場(chǎng)在 2022 年第二季度再次下降 1.3%，從 4 月到 6 月略高于 12%。

寶馬和大眾汽車也對(duì)此做出了貢獻(xiàn)，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致線束產(chǎn)量直線下降，它們已停止生產(chǎn)。與此同時(shí)，更廣泛的汽車市場(chǎng)上漲了 2.8%。

這是特斯拉自 2020 年最后一個(gè)季度以來(lái)第一次不在電動(dòng)汽車市場(chǎng)排行榜上名列前茅，當(dāng)時(shí) ID.3 因軟件問(wèn)題而延遲，這家德國(guó)汽車制造商在當(dāng)年的最后幾個(gè)月將它們大量推出。

菲亞特 500e 名副其實(shí)

菲亞特 e500 在本季度的勝利絕不是簡(jiǎn)單的默認(rèn)。經(jīng)典意大利品牌掀背車中流砥柱的電動(dòng)版獲得了汽車媒體的積極評(píng)價(jià)。

它將于 2023 年到達(dá)本地。

不過(guò)，當(dāng)它真的到來(lái)時(shí)，它已經(jīng)擁有前衛(wèi)的 Zwickau 制造的 Cupra Born可以與之抗衡，它將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)到來(lái)。然而，Born 的定價(jià)在 50,000 美元到 60,000 美元之間，因此 20,790 歐元的菲亞特 500e 可能要便宜得多。