線束供應(yīng)的挑戰(zhàn)反映了全球物流問題

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-09-13 10:55

當(dāng)烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致線束突然短缺時(shí)，線束成為行業(yè)熱點(diǎn)，但該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了2022年的事件。

由于先進(jìn)的駕駛員輔助功能和制造業(yè)中已經(jīng)嚴(yán)重缺乏自動化以及高芯片要求，復(fù)雜性日益增加，使得線束生產(chǎn)成為汽車行業(yè)最關(guān)鍵的發(fā)展領(lǐng)域之一。

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汽車中傳感器技術(shù)和駕駛輔助功能的不斷增強(qiáng)使它們更安全，并為駕駛員提供安心的功能。自動駕駛儀模式的普及正在上升，但即使是相對基本的攝像頭來幫助停車和信息娛樂顯示器，也會使線束更加復(fù)雜，并且需要更多的高速數(shù)據(jù)電纜。

電氣化通過引入電池和制動再生管理增加了額外的復(fù)雜性，這意味著更多的計(jì)算能力使汽車盡可能高效。需要的電線和結(jié)構(gòu)越多，供應(yīng)零件和實(shí)際制造線束的挑戰(zhàn)就越大。

自動化

automation

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線束制造的自動化來自兩個方面：需要使生產(chǎn)線和線束的制造過程更加高效，而在車輛方面，需要越來越多的傳感器和計(jì)算機(jī)來管理高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。

盡管全自動駕駛汽車距離生產(chǎn)還有很長的距離，但消費(fèi)者現(xiàn)在希望他們的汽車?yán)镉懈鞣N各樣的駕駛員助手。激光雷達(dá)或其他攝像頭技術(shù)等功能增加了對新數(shù)據(jù)線的需求，該數(shù)據(jù)線必須足夠高速才能實(shí)時(shí)提供信息。

安波福等公司正在為智能汽車提供這項(xiàng)技術(shù)。安波福全球創(chuàng)新總監(jiān)Do Sohn將于今年10月在底特律的汽車線束會議上發(fā)表演講。

同樣，制造商需要尋求新技術(shù)，例如全自動絞線，Komax的產(chǎn)品組扭曲機(jī)總監(jiān)Simon Abegg將詳細(xì)介紹新的機(jī)器人工藝，即使是0.13毫米的電線。

Zuken的營銷副總裁Bob Potock也將介紹數(shù)字可視化如何幫助設(shè)置線束和簡化流程。

連接

connect

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線束設(shè)計(jì)的復(fù)雜性越來越大，電纜需求速度越來越快，車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸量也越來越多，這意味著數(shù)據(jù)移動的速度非常重要。

弗雷德里克·霍爾茨曼和約翰內(nèi)斯·施密德認(rèn)為，銅線布線是其中必不可少的一部分，而不是限制，他將在汽車線束上介紹布線如何已經(jīng)能夠達(dá)到100G，而問題更多地存在于半導(dǎo)體領(lǐng)域。試圖充分利用輕質(zhì)布線將是推動車輛自動化的關(guān)鍵。

電氣化

electrification

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隨著汽車行業(yè)向電氣化邁進(jìn)，它在適應(yīng)燃燒規(guī)范方面面臨著許多挑戰(zhàn)。

阿索特克汽車電氣安全產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Ditermar Haba將討論一個相對簡單的機(jī)械解決方案，以解決充電風(fēng)險(xiǎn)。由于充電時(shí)電池起火的風(fēng)險(xiǎn)，多家公司被迫進(jìn)行代價(jià)非常高昂的召回，最值得注意的是LG和通用汽車完全召回雪佛蘭Bolt以取代任何電池。然而，在過電流的情況下，煙火激活的保險(xiǎn)絲可以很容易地切斷系統(tǒng)。

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