線束工程師服務(wù)平臺
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汽車上有許多個(gè)零部件,這些零部件靠什么連接在一起,彼此之間是如何進(jìn)行信息交互?這些,都離不開汽車線束。汽車線束為整車所有用電器提供穩(wěn)定的電源、信號和數(shù)據(jù),是車輛的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“動(dòng)脈血管”,一輛家用車汽車線束的總長度可達(dá)數(shù)公里。
在汽車工業(yè)智能化、電動(dòng)化雙輪驅(qū)動(dòng)下,汽車線束也迎來新一輪的增長空間。

長春捷翼汽車已躋身國內(nèi)汽車線束制造前列
車用線束領(lǐng)域,能做出多少科技文章?以傳統(tǒng)的銅為基材的線束,怎么能在重量及成本上向輕量化發(fā)展?長春捷翼汽車零部件有限公司用十年尋找答案。
“捷翼汽車投入了大量人力物力進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證、工藝驗(yàn)證,有效解決了鋁線束在實(shí)際應(yīng)用過程中的連接難題,研究驗(yàn)證了導(dǎo)體成分、絕緣材料、線纜連接等全部技術(shù)問題,有效實(shí)現(xiàn)了鋁線束在汽車行業(yè)的應(yīng)用。”長春捷翼汽車零部件有限公司CEO王超說道。

小小線束,繞出科技創(chuàng)新大世界
捷翼汽車的生產(chǎn)車間里,“人機(jī)共舞”的場景在此上演,生產(chǎn)線在高速運(yùn)轉(zhuǎn),AGV小車按軌跡運(yùn)送物料;智能機(jī)器人將下線、壓接等工藝標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn);工人們在流水線前整齊排列,麻利地將一根根導(dǎo)線、護(hù)套按照線束圖組裝在一起。幾十根甚至幾百根導(dǎo)線經(jīng)過工人們的細(xì)心操作,捋順成一束。
“到目前為止,我們數(shù)字化率基本上超出了53%,我們預(yù)計(jì)到2025年會(huì)達(dá)到80%以上。在全球來講,已經(jīng)處于全球的領(lǐng)軍地位?!蓖醭榻B。
2016年,捷翼汽車搭上新能源汽車的東風(fēng),精準(zhǔn)轉(zhuǎn)型,并通過不斷創(chuàng)新、加大自主研發(fā),打破國外專利的壟斷,形成了自己的專利保護(hù)墻。如今,企業(yè)已躋身國內(nèi)線束制造前列?!敖刂聊壳埃覀兊漠a(chǎn)品已經(jīng)成為了寶馬全球,包括大眾、奧迪等全球的這種合作伙伴,產(chǎn)品出口了全國及全球87個(gè)國家和地區(qū)?!?/span>
從一家只有20幾人的小微企業(yè),發(fā)展為國家級“專精特新”企業(yè),捷翼汽車的發(fā)展之路離不開技術(shù)創(chuàng)新,王超說,未來,捷翼汽車會(huì)加大自主研發(fā)的投入,以保持產(chǎn)品的領(lǐng)先性?!拔覀儠?huì)堅(jiān)持以自主創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的源泉,截止到現(xiàn)在,我們已經(jīng)申請了100項(xiàng)PCT國際專利,未來,我們會(huì)把每年10%左右的銷售額直接投入到研發(fā),去確保我們產(chǎn)品的領(lǐng)軍地位?!?/span>
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