從小米SU7看新能源產(chǎn)線如何更加綠色與智能
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11月2日,斯巴魯表示,得益于有利的外匯匯率、銷量增長等因素,該公司本財年上半財年(2022年4月至9月)合并收入同比增長30.5%,達到17,509億日元;營業(yè)利潤為1,104億日元,同比大增102.8%;息稅前利潤同比增長96.8%至1,204億日元(注:日本汽車制造商財報按財年計算,其中本財年從2022年4月開始,到2023年3月結(jié)束。)
受到芯片短缺和新冠疫情蔓延等不利因素影響,汽車生產(chǎn)總體上仍然緊張,但主要市場的通貨膨脹飆升、利率上升和經(jīng)濟衰退風(fēng)險不斷增加,使需求前景變得暗淡。但是,由于日元走軟以及提高汽車售價抵消了大宗商品價格上漲的影響,斯巴魯預(yù)計本財年營業(yè)利潤將達到3,000億日元(合20.3億美元)。
斯巴魯首席執(zhí)行官Tomomi Nakamura表示,盡管利率和貸款利率不斷上升,但美國對新車的需求依然強勁。Nakamura指出,“美國人正感受到經(jīng)濟放緩,但由于供應(yīng)滯后,汽車銷量依然強勁?!备鶕?jù)斯巴魯美國當(dāng)?shù)劁N售員工的數(shù)據(jù),美國下一財年(2023年4月至2024年3年)新車銷量預(yù)計將在1,400萬輛至1,450萬輛之間。
斯巴魯?shù)谌径仍诿绹N售了約14萬輛汽車,同比增長3%,也是該公司在日本以外唯一出現(xiàn)增長的地區(qū)。該公司本財年在美國的汽車銷量預(yù)計將達到63.1萬輛,同比增長25%,但略低于此前的預(yù)測。
Nakamura表示,由于勞動力市場吃緊,該公司將難以擴大美國生產(chǎn)。
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