捷翼：創(chuàng)新引擎，助力汽車高壓連接系統(tǒng)輕量化發(fā)展

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-11-07 15:29

目前，輕量化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。綜合考慮成本、性能及輕量化效果，采用連接技術進行車身設計成為未來最為重要的車身輕量化手段。隨著新能源汽車的發(fā)展，輕量化程度進一步加劇，因此對連接技術也提出了更高的要求。

11月2日，由中國汽車工程學會主辦，長春捷翼汽車零部件有限公司（以下簡稱“捷翼”）承辦的“新能源汽車高壓連接器及線束技術交流會”在吉林長春召開。會議，捷翼帶來了他們關于高壓連接系統(tǒng)輕量化的解決方案。

一般來說，輕量化的路徑主要包括使用輕量化材料、采用先進制造工藝以及在設計時考慮輕量化結構三個方面。但是無論是哪一方面的輕量化，最終都要落腳于輕量化的材料以及零部件上。

作為高壓連接系統(tǒng)領域的專家，捷翼在材料和零部件輕量化方面給出了客戶和市場滿意的答復：

作為國內(nèi)最早的研發(fā)與生產(chǎn)鋁線束的企業(yè)，捷翼提出鋁替代銅的電能傳輸介質(zhì)，無論是硬質(zhì)鋁線還是軟質(zhì)鋁線，捷翼都有著很深的技術研究和積累，可以用捷翼獨特的設計消除鋁線束彎曲半徑不足，載流不好的鋁的天然問題，并用近2000萬根鋁線束的交付實際證明這一方案的可行性和可靠性。

“用鋁代替銅”，不僅打消了很多企業(yè)出于對鋁線束實用性的擔憂，幫助企業(yè)有效降低了成本，也為整個行業(yè)的發(fā)展帶來新的思路和發(fā)展方向。

隨著新能源汽車的發(fā)展，整車功能愈發(fā)復雜，要滿足輕量化，零部件微小化便成為了主機廠的新追求。捷翼也敏銳的捕捉到這點，無論是一體注塑技術，還是行業(yè)獨有的專利屏蔽技術，以及沖壓端子的應用，捷翼根據(jù)客戶需求不斷推出一系列創(chuàng)新解決方案，用更小的體積更輕的重量滿足客戶需求。

據(jù)悉，在輕量化領域，捷翼投入了大量人力物力，建立了完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，并通過不斷創(chuàng)新，一舉打破國外壟斷，實現(xiàn)了技術的自主可控。據(jù)了解，目前長春捷翼已協(xié)同大眾集團、寶馬全球、豐田、吉利、比亞迪等多家主機廠完成輕量化的產(chǎn)品迭代。

翻看捷翼的歷史，成立至今僅10年出頭，現(xiàn)在已然是國內(nèi)高壓連接系統(tǒng)的引領者。之所以有如此迅猛的發(fā)展，關鍵在于創(chuàng)新。正如長春捷翼CEO所言：“我們堅持以自主創(chuàng)新為驅(qū)動的源泉，截止到現(xiàn)在，我們已經(jīng)申請了100余項PCT國際專利，未來，我們會把每年10%左右的銷售額直接投入到研發(fā)，去確保我們產(chǎn)品的領軍地位。”捷翼針對新能源汽車發(fā)展的市場需求，堅持“走創(chuàng)新路線、造民族品牌”，并將理念深入到員工培訓與教育中，將其塑造成為公司的基本理念與核心愿景。

在未來發(fā)展上，長春捷翼將堅持自主創(chuàng)新，通過持續(xù)不斷的技術迭代與產(chǎn)品升級，為客戶提供全球領先的電器連接與信號傳輸領域，高可靠度，低成本的解決方案，力爭成為交通運輸領域線束輕量化、精益化的世界級領軍企業(yè)。

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