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通用汽車周三(6月9日)發(fā)布公告,表示將支持美國加利福尼亞州與其他主流車企在2019年達成的減排協(xié)議。此前,福特、本田、大眾和寶馬早在2019年7月就與加州就排放法規(guī)達成協(xié)議,計劃在2026年前每年提高5%的汽車燃油效率。而當時通用、菲亞特克萊斯勒和豐田等其他車企并未簽署加州協(xié)議。
中國經濟網綜合外電報道 通用汽車周三(6月9日)發(fā)布公告,表示將支持美國加利福尼亞州與其他主流車企在2019年達成的減排協(xié)議,同時希望聯(lián)邦政府能采取相關措施來加快電動汽車的普及。

該公告為通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉(Mary Barra)會見美國環(huán)境保護局(EPA)局長邁克爾-里根(Michael Regan)之后發(fā)布。博拉表示:“電動汽車的合規(guī)性是汽車行業(yè)走上零排放道路的關鍵組成部分,零排放目標最終只能通過輕型電動車來實現(xiàn)。”
值得注意的是,福特、本田、大眾和寶馬早在2019年7月就已和加利福尼亞州就排放法規(guī)達成協(xié)議,計劃在2026年前每年提高5%的汽車燃油效率。而當時通用、菲亞特克萊斯勒和豐田等車企并未簽署加州協(xié)議,而是默認了當時聯(lián)邦政府提出的每年提高1.5%燃油效率的排放標準。
目前,美國聯(lián)邦政府計劃在7月之前宣布對汽車燃油經濟性和溫室氣體排放要求的修訂建議。EPA發(fā)言人表示,本周已與車企領導進行溝通,就EPA減少運輸部門氣候污染的優(yōu)先事項進行了探討。
本次通用汽車的“倒戈”,意味著美國加州提出的排放協(xié)議得到越來越多車企的支持。雖然統(tǒng)一的國家標準仍然是車企們希望看到的結果,但同時大眾也表示,加州排放協(xié)議每年能減少大量的溫室氣排放。福特和寶馬也曾表示,加州協(xié)議能更嚴格地推動汽車減排、支持汽車電動化進程,長期、可預測、可實現(xiàn)的標準保證了政策環(huán)境的穩(wěn)定,這在減少溫室氣體排放的同時,最終也會讓消費者受益。
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