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產(chǎn)品分類(lèi)
連接器 汽車(chē)線束 尾蓋 工業(yè)線束 車(chē)載以太網(wǎng)線纜 膠帶 沾錫機(jī) 刀具 電測(cè)系統(tǒng) 無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng) 截面分析儀 外檢臺(tái) 切管設(shè)備 MES系統(tǒng) 多芯線纜 汽車(chē)低壓電線 新能源線纜 全自動(dòng)壓接機(jī) 家電線束 密封件 FAKRA線束加工設(shè)備 氣密檢測(cè)設(shè)備 半自動(dòng)壓接機(jī) 保險(xiǎn)&繼電器 飛機(jī)線束 新能源汽車(chē)線束 通訊線束 剝打一體機(jī) HSD線束加工設(shè)備 端子 工具 扎帶 緊固件 超聲波焊接機(jī) 超聲波檢測(cè)設(shè)備 多功能設(shè)備 剪剝?cè)O(shè)備 防水密封設(shè)備 線束后工序設(shè)備 流水線 設(shè)備附件 壓接模具 商用車(chē)線束 導(dǎo)向棒 能源線束 電池包線束 線束加工軟件 線束設(shè)計(jì)軟件 膠套 端子壓力檢測(cè)(CFM) 編織接地線 全自動(dòng)IDC機(jī) IDC連接器壓力機(jī) 扁平線纜 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 工業(yè)低代碼開(kāi)發(fā)平臺(tái) 檢測(cè)臺(tái) 絞線機(jī) 熱縮管機(jī) 膠圈擴(kuò)孔機(jī) 裝配治具/特殊工裝 自動(dòng)化高壓線束加工設(shè)備 放料機(jī) 車(chē)載以太網(wǎng)加工設(shè)備 板端連接器加工設(shè)備 線端連接器加工設(shè)備 同軸線纜 USB線纜 高速數(shù)據(jù)傳輸線纜(HSD) 特殊線纜 商用車(chē)線纜 壓接穿塑殼機(jī) 壓接穿塑殼機(jī) 支架線槽 管夾 縮小器 硅橡膠 線芯截面 AGV 線束加工中心 標(biāo)記/打印/標(biāo)簽設(shè)備 特種線纜 母排(Busbar) 軌道交通線束 工裝板 超聲波點(diǎn)焊機(jī) 刺破機(jī) Flexray數(shù)據(jù)線纜 CAN數(shù)據(jù)線纜 信息化中心 光伏電纜 連接器壓鑄件 屏蔽/編織處理設(shè)備 其它 管類(lèi)
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資訊 | 安波福在CES 2023上展示創(chuàng)新科技,打造軟件定義汽車(chē)的出行未來(lái)

來(lái)源:線束世界?作者:線束世界-Jimmy?2023-01-10 14:43

作為同時(shí)擁有汽車(chē)“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的全球科技公司,安波福在CES 2023上展示了創(chuàng)新的解決方案,包括智能汽車(chē)架構(gòu)SVA?硬件和軟件的創(chuàng)新,這些解決方案為軟件定義汽車(chē)提供了無(wú)限可能性,從而實(shí)現(xiàn)更加安全、綠色、互聯(lián)的未來(lái)出行方式。

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中間件和DevOps工具鏈

我們?cè)贑ES 2023上展示的DevOps解決方案,能夠解決與軟件復(fù)雜性相關(guān)的問(wèn)題,加快開(kāi)發(fā)周期,提高質(zhì)量和可追溯性,并在整個(gè)生命周期中釋放軟件定義車(chē)輛的全部功能。


我們正在推出業(yè)界首個(gè)端到端的云原生DevOps平臺(tái),使客戶(hù)能夠無(wú)縫開(kāi)發(fā)、測(cè)試和部署高級(jí)軟件解決方案,同時(shí)利用內(nèi)置數(shù)據(jù)分析的經(jīng)驗(yàn)和洞察力,實(shí)現(xiàn)對(duì)上市車(chē)輛和未來(lái)車(chē)型的不斷改進(jìn)。


我們?cè)贑ES 2023展示了支持云計(jì)算的SVA?智能汽車(chē)軟件架構(gòu),該架構(gòu)由風(fēng)河VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS,Real-Time Operating System)支持。VxWorks??是業(yè)界唯一一個(gè)利用OCI容器部署應(yīng)用程序的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),可覆蓋所有安全級(jí)別(直至 ASIL-D),實(shí)現(xiàn)更高效更優(yōu)質(zhì)地開(kāi)發(fā)和部署智能邊緣軟件,使客戶(hù)能夠無(wú)縫更新和增強(qiáng)單個(gè)應(yīng)用程序,最大限度地提高重復(fù)使用率并在整個(gè)車(chē)輛中靈活運(yùn)行工作負(fù)載。


該開(kāi)放平臺(tái)使用定義明確的標(biāo)準(zhǔn)和API(應(yīng)用程序界面),為消費(fèi)者解鎖新的創(chuàng)新,同時(shí)也支持新的商業(yè)模式。


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智能汽車(chē)架構(gòu)SVA? 實(shí)現(xiàn)軟件定義的汽車(chē)

安波福的智能汽車(chē)架構(gòu)SVA?具有三大優(yōu)勢(shì):將軟件從硬件中抽離出來(lái),以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)分離;將輸入/輸出與計(jì)算分離,以降低復(fù)雜性;支持基于服務(wù)器的計(jì)算,以更動(dòng)態(tài)地分配資源。SVA?可降低總擁有成本,豐富車(chē)輛功能,實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,不僅簡(jiǎn)化汽車(chē)架構(gòu),還支持可升級(jí)擴(kuò)展的解決方案以及向軟件定義汽車(chē)功能的過(guò)渡。


為了滿(mǎn)足日益增強(qiáng)的電氣化需求,我們正在著力于新的高壓解決方案,比如集成電力電子產(chǎn)品,得益于我們?cè)陔姎夥峙洌ㄉ窠?jīng)系統(tǒng))和計(jì)算集成(大腦)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。同時(shí)我們還收購(gòu)了Intercable(提供第七代高壓母線技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者)。


通過(guò)將內(nèi)部傳感和外部傳感等多種應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合,再加上我們?cè)跈C(jī)器學(xué)習(xí)和高級(jí)分析方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí),我們能夠開(kāi)發(fā)出新的、更智能的解決方案,從而提高安全性、舒適性和便利性。




高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS 的下一代解決方案

作為ADAS解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,安波福對(duì)如何大規(guī)模部署這些解決方案有著獨(dú)到見(jiàn)解。我們正在開(kāi)發(fā)下一代高度集成的ADAS,該平臺(tái)采用以雷達(dá)為中心的方法,通過(guò)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用,在靈活性、可擴(kuò)展性、計(jì)算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于更高級(jí)別的功能來(lái)說(shuō)尤為重要。


該平臺(tái)具有開(kāi)放性、對(duì)于開(kāi)發(fā)人員友好的優(yōu)勢(shì),并能夠隨著時(shí)間的推移實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)。安波福靈活的商業(yè)模式使得我們能夠基于客戶(hù)的不同技術(shù)路線和戰(zhàn)略定制靈活性的系統(tǒng)。

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