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2022財年,大眾汽車乘用車品牌售額達(dá)到740億歐元,未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤增至26億歐元,營業(yè)銷售回報率升至3.6%,經(jīng)營凈現(xiàn)金流提高至19億歐元,盈利能力獲得進一步提升。2023財年,大眾汽車預(yù)計未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率將超過4%。
大眾汽車計劃在2026年前在全球推出10款新電動車型,包括第二代ID.3、運動款I(lǐng)D.3 GTX、ID.Buzz長軸距和旗艦純電ID.7,以及一款售價低于25,000歐元的純電動ID.2all。屆時,大眾汽車純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有細(xì)分市場。
“在過去一年里,我們成功帶領(lǐng)大眾汽車渡過了充滿挑戰(zhàn)的時期,同時在戰(zhàn)略層面做好了充分準(zhǔn)備?!痹?022年財務(wù)業(yè)績發(fā)布會上,大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Schafer表示,“對于未來十年的轉(zhuǎn)型,大眾汽車已準(zhǔn)備就緒,我們正在專注且迅速地推進我們的戰(zhàn)略?!?/span>


大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Schafer(左),以及CFO Patrik Andreas Mayer(右)
2022財年,得益于行之有效的銷售管理和嚴(yán)格的成本優(yōu)化措施,大眾汽車乘用車品牌獲得了出色的財務(wù)業(yè)績,進一步提升其盈利能力。盡管受到嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢和不穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境影響,大眾汽車未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤增至26億歐元,營業(yè)銷售回報率升至3.6%(2021財年:22億歐元/3.2%)。
過去一年,雖然大眾汽車的交付量同比下滑6.8%至460萬輛,但經(jīng)過優(yōu)化的車型和價格策略仍使大眾汽車的年銷售額達(dá)到740億歐元(2021年:680億歐元)。此外,大眾汽車進一步鞏固了財務(wù)基礎(chǔ),將2022年的經(jīng)營凈現(xiàn)金流提高至19億歐元(2021年:3億歐元)。針對固定成本和攤銷費用的優(yōu)化是達(dá)成良好財務(wù)業(yè)績的要素之一。
大眾汽車乘用車品牌CFO Patrik Andreas Mayer強調(diào):“2022財年中,面對地緣政治的不確定性、大宗商品和能源價格的大幅上漲、供應(yīng)鏈中斷以及疫情影響,我們采取的降本增效措施發(fā)揮了作用,幫助我們在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中取得了出色的業(yè)績?!?/span>
“北美和南美市場所呈現(xiàn)出的持續(xù)性積極態(tài)勢,對品牌的年度業(yè)績起到了推動作用。”Mayer繼續(xù)說道,至2030年,大眾汽車在北美和美國的市占率將翻倍,至少達(dá)到5%。為實現(xiàn)這一目標(biāo),大眾汽車計劃至2027年在電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投資約50億歐元。至2026年,大眾汽車將在南美市場再投資10億歐元,以進一步提高市占率并開始向電動出行轉(zhuǎn)型。


2022年,大眾汽車在全球的純電動汽車銷量約33萬輛,同比增長23.6%。大眾汽車計劃進一步加速向電動出行轉(zhuǎn)型:至2030年,大眾汽車在歐純電動汽車的交付量占比預(yù)計將達(dá)到約80%,其在歐銷售的10輛汽車中將有8輛為純電動車型。
為此,大眾汽車計劃在2026年前在全球推出10款新電動車型,包括即將推出的第二代ID.3、運動款I(lǐng)D.3 GTX、ID.Buzz長軸距和旗艦純電ID.7,以及一款售價低于25,000歐元的純電動ID.2all,該車型將于北京時間3月16日迎來全球首秀。
“隨著ID.2all登陸緊湊型車細(xì)分市場,大眾汽車預(yù)先展示了一款能夠成為所有人首選的純電車型?!盨chafer表示,“屆時,大眾汽車純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有細(xì)分市場。在市場競爭中,大眾汽車將提供最為完整的純電動產(chǎn)品陣容,包括從入門級電動車型到純電轎車ID.7?!?/span>
除了新的電動車型,大眾汽車還計劃在2023年推出多款高能效燃油車型,以滿足不同地區(qū)用戶的需求。包括在北美推出新款A(yù)tlas,在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。
Schafer認(rèn)為,市場對純電動車型和燃油車型的需求仍然強勁。在不同驅(qū)動形式的車型中,大眾汽車僅在歐洲儲備的訂單就超過66萬輛,其中包括近10萬輛純電動ID.車型。大眾汽車現(xiàn)階段的首要任務(wù)是迅速完成已下訂車輛的生產(chǎn),并將其交付給用戶。
展望新一財年,大眾汽車預(yù)計,純電動汽車的交付量將在本財年大幅提升。Mayer表示:“對于供應(yīng)端的情況,我們持謹(jǐn)慎且樂觀的態(tài)度。雖然供應(yīng)鏈、大宗商品和能源價格以及地緣局勢方面的挑戰(zhàn)預(yù)計將會延續(xù),但我們認(rèn)為,供應(yīng)端的情況將在今年趨于穩(wěn)定,同時我們也將堅定不移地控制成本。鑒于經(jīng)濟的不確定性和成本壓力的增加,大眾汽車品牌修改了2023年的指導(dǎo)方針,目前預(yù)計未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率將超過4%?!?/span>
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