【解密“蘇老板”】之了不起的“他”：“做企業(yè)就像種樹，精心澆灌才能長成參天大樹！”

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2023-08-08 09:42

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今日滬光的成功，離不開企業(yè)上下的共同奮斗，離不開昆山市委市政府的大力支持，也離不開滬光早在35年前，就在這片熱土上牢牢扎下的“根基”——昆山滬光汽車電器股份有限公司?創(chuàng)始人、董事長成三榮。

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在滬光合作廠商名單中，有不少世界著名汽車公司，包括大眾、奔馳、奧迪、通用、福特、捷豹路虎.....作為一家專業(yè)從事汽車高低壓線束總成研發(fā)、生產及銷售的智能制造企業(yè)，滬光，已經站在了汽車線束行業(yè)的最前沿。2022年，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入32.78億元，同比增長33.91%，如今的滬光是汽車線束產業(yè)中的領頭羊在全球整車制造產業(yè)鏈中占據(jù)著舉足輕重的地位懷揣著“扎根”昆山把企業(yè)做大做強的夢想成三榮帶領滬光從追趕到引領鑄造出行業(yè)新標桿。

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上世紀90年代上海汽車產業(yè)發(fā)展迅猛昆山充分發(fā)揮緊鄰上海的區(qū)位和成本優(yōu)勢吸引了一大批汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)的進駐。

早在1988年成三榮就敏銳看到了汽車線束行業(yè)的廣闊前景憑借一把剪刀、一把剝線鉗闖進了線束行業(yè)的廣闊天地秉承著行穩(wěn)致遠的經營理念成三榮帶著他的創(chuàng)業(yè)理想一步一個腳印地前進。

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成三榮做企業(yè)就像種樹一樣，重在根基。不生根，樹就活不了；生了根，拔都拔不走。

到了1997年企業(yè)的業(yè)務范圍從工程車拓展到了商用車、乘用車滬光這棵昔日的“小樹苗”已經在昆山牢牢扎穩(wěn)了根基，當企業(yè)在國產汽車領域嶄露頭角時，成三榮已經瞄準未來，樹立了一個更遠大的目標，拿下合資品牌客戶，進軍成熟的汽車供應鏈。但是，對于當時的滬光來說，這個選擇看似遙不可及。

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“合資企業(yè)供應商的準入門檻非常高我們得不斷改進技術才能闖進去?！?/span>那么如何才能“闖進去”呢？

這是一條異常艱辛的追趕之路，當時中國的汽車線束行業(yè)還處于起步階段，從技術到工藝，無數(shù)個問題亟待解決，面對一道道關卡，滬光選擇了埋頭苦干。

據(jù)成三榮回憶，就是從那時開始，他養(yǎng)成了一個習慣：每天早上5點前就到單位，立足汽車線束行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，研究如何打通技術上的“堵點”“痛點”，謀劃公司的發(fā)展方向和經營思路，這個習慣一直堅持了幾十年?？恐@樣的勤奮和鉆研，在成三榮的帶領下，滬光一點一點地攻克每一道難關。為了能給合資品牌大眾供貨，滬光每年都請對方的評審團隊來審核，發(fā)現(xiàn)問題立馬解決。一次一次地審，一遍一遍地磨，從C級供應商“磨”成B級，再升到A級，滬光用了十年時間，磨好了企業(yè)發(fā)展歷程中至關重要的“一劍”。

2012年滬光成為大眾汽車整車線束供應商走到全球汽車線束行業(yè)的舞臺中央。

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當滬光走向全球市場之時成三榮清醒地認識到這意味著更大的挑戰(zhàn)即將到來，彼時，國外供應商起步早、技術成熟、成本控制更好，依然把控著行業(yè)話語權。生產一套大眾整車線束需要上千個零部件，90%以上依靠進口，不僅成本高昂，常常還得看國外供應商的臉色。成三榮要打破外資壟斷，僅靠我們一家之力遠遠不夠。如果不能建起一條完整的產業(yè)鏈，國產整車線束就很難成氣候。

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從滬光總部出門，一路向北，不到半小時的車程，就能到達福田塑膠制品廠。從2001年開始，這家昆山民營企業(yè)在滬光的支持下，白手起家，如今年產值已超千萬元，成為滬光重要的供應商之一。而在滬光股份的供應商名單中，有不少像福田這樣的昆山企業(yè)。依托滬光這個龍頭，昆山整車線束產業(yè)鏈的吸附能力與日俱增。整車線束產業(yè)鏈上，國產零部件的影響力持續(xù)提升。

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現(xiàn)在，滬光一半以上零部件都能從國內供應商拿貨，就近采購、成本下降，產品競爭力也就更強了。而產業(yè)鏈上企業(yè)的發(fā)展，也離不開外部環(huán)境的優(yōu)化和相關政策的扶持。今年，江蘇省出臺42條措施，推動經濟運行率先整體好轉；蘇州在此基礎上，再推出55項“含金量”十足的政策，更好推動汽車產業(yè)快速發(fā)展；昆山也在充分利用上海汽車產業(yè)外溢的優(yōu)勢，積極培育較完善的汽車相關產業(yè)鏈，并集聚一批科技園區(qū)、創(chuàng)新中心、研發(fā)機構。

隨著全球智能化浪潮的到來，整車線束行業(yè)也受到了沖擊，作為國內行業(yè)領軍者的滬光，同樣也站到了重要的轉折點上。此時的成三榮，已經在心中給滬光又定下目標：“滬光要在汽車線束的市場上，深深地烙下‘中國智造’的印記。”?從2008年開始，在成三榮的主推下，滬光股份就開啟信息化、智能化轉型。而隨著工業(yè)機器人、自動化裝備、智能物流系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網技術等尖端科技在企業(yè)生產中的不斷賦能，滬光股份的智能制造應用已經在行業(yè)內處于領先地位，企業(yè)邁上了中國智造的發(fā)展快車道。

2013年滬光在歐洲成立工程中心合作商范圍在全球得到進一步拓展。

2020年滬光股份成功上市加速實現(xiàn)了企業(yè)智慧化、全球化的戰(zhàn)略目標，迅速成長為全球領先的汽車線束供應商。當年計劃投資45億元的滬光“智造全球總部項目”正式簽約落地昆山。2022年滬光在羅馬尼亞成功建廠。成三榮經過十幾年堅持不懈地創(chuàng)新、創(chuàng)造，滬光已經積累了豐富的智能化經驗，面對正在不斷飛速發(fā)展的技術變革，滬光還將不斷推動“智造”進程，加速轉型升級步伐，讓企業(yè)的發(fā)展空間更加寬廣。從1988年到2023年在汽車線束行業(yè)這條賽道上。成三榮與滬光拼搏奮斗了無數(shù)個日夜才牢牢地站在領跑者的位置。

如今，全球化浪潮奔涌而來之時，滬光也將充分利用現(xiàn)有研發(fā)、生產及客戶資源優(yōu)勢，把握新能源汽車市場機遇，進一步鞏固優(yōu)勢地位，依托公司智能制造基礎和技術領先優(yōu)勢，形成可復制的制造模式，突破地理空間限制，推進全球化戰(zhàn)略，進一步提升新能源汽車領域的市場份額。

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滬光總部基地效果圖

在成三榮的心中他永遠是35年前那個白手起家的逐夢者無論外部環(huán)境如何變化心中的夢想仍未褪色。

成三榮滬光正以電動化、智慧化和全球化為目標，立志成為汽車線束行業(yè)的全球領先者，實現(xiàn)哪里有汽車，哪里就有滬光的企業(yè)愿景。我們還要繼續(xù)升級，因為汽車在改變，時代在改變，我們也要及時作出改變。

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