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產(chǎn)品分類
連接器 汽車線束 尾蓋 工業(yè)線束 車載以太網(wǎng)線纜 膠帶 沾錫機(jī) 刀具 電測(cè)系統(tǒng) 無線檢測(cè)系統(tǒng) 截面分析儀 外檢臺(tái) 切管設(shè)備 MES系統(tǒng) 多芯線纜 汽車低壓電線 新能源線纜 全自動(dòng)壓接機(jī) 家電線束 密封件 FAKRA線束加工設(shè)備 氣密檢測(cè)設(shè)備 半自動(dòng)壓接機(jī) 保險(xiǎn)&繼電器 飛機(jī)線束 新能源汽車線束 通訊線束 剝打一體機(jī) HSD線束加工設(shè)備 端子 工具 扎帶 緊固件 超聲波焊接機(jī) 超聲波檢測(cè)設(shè)備 多功能設(shè)備 剪剝?cè)O(shè)備 防水密封設(shè)備 線束后工序設(shè)備 流水線 設(shè)備附件 壓接模具 商用車線束 導(dǎo)向棒 能源線束 電池包線束 線束加工軟件 線束設(shè)計(jì)軟件 膠套 端子壓力檢測(cè)(CFM) 編織接地線 全自動(dòng)IDC機(jī) IDC連接器壓力機(jī) 扁平線纜 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 工業(yè)低代碼開發(fā)平臺(tái) 檢測(cè)臺(tái) 絞線機(jī) 熱縮管機(jī) 膠圈擴(kuò)孔機(jī) 裝配治具/特殊工裝 自動(dòng)化高壓線束加工設(shè)備 放料機(jī) 車載以太網(wǎng)加工設(shè)備 板端連接器加工設(shè)備 線端連接器加工設(shè)備 同軸線纜 USB線纜 高速數(shù)據(jù)傳輸線纜(HSD) 特殊線纜 商用車線纜 壓接穿塑殼機(jī) 壓接穿塑殼機(jī) 支架線槽 管夾 縮小器 硅橡膠 線芯截面 AGV 線束加工中心 標(biāo)記/打印/標(biāo)簽設(shè)備 特種線纜 母排(Busbar) 軌道交通線束 工裝板 超聲波點(diǎn)焊機(jī) 刺破機(jī) Flexray數(shù)據(jù)線纜 CAN數(shù)據(jù)線纜 信息化中心 光伏電纜 連接器壓鑄件 屏蔽/編織處理設(shè)備 其它 管類
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Komax創(chuàng)新平臺(tái)助推航空航天線束制造

來源:?作者:線束世界?2024-06-05 12:03

航空航天細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品要求極其嚴(yán)格,無論是飛機(jī)機(jī)身部件還是電氣線束,都必須按照嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。安全性、可靠性和性能是航空航天線束加工應(yīng)用的首要條件。除了航空航天環(huán)境中的電線和電纜必須符合極其嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而且經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試以確保能夠承受極高的溫度、振動(dòng)和電磁干擾,以及與航空航天操作相關(guān)的其它挑戰(zhàn)。


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電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS),指安裝在飛機(jī)任何區(qū)域的各種電線、端接器件、布線器件或其組合,用來在兩個(gè)或多個(gè)端接點(diǎn)之間傳輸電能(包括數(shù)據(jù)和信號(hào)),是飛機(jī)的重要組成部分。環(huán)境要求高,溫度范圍廣,振動(dòng)和濕度大,易于集成、靈活性和高可靠性是滿足EWIS要求的關(guān)鍵特征。


10 多年來,Komax 與飛機(jī)、直升機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的原始設(shè)備制造商共同在為半自動(dòng)和全自動(dòng) EWIS 生產(chǎn)開發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)。?


隨著自動(dòng)化程度的提高,從數(shù)字化提供的裝配數(shù)據(jù)到機(jī)器支持的子工藝和全自動(dòng)導(dǎo)線裝配,錯(cuò)誤率和材料浪費(fèi)均得以降低。連接器具有極高的循環(huán)率,一致且一切皆可溯源的高質(zhì)量,所制造的線束完全符合行業(yè)極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。重量輕、空間小且堅(jiān)固耐用,無懼高溫、氣壓波動(dòng)和強(qiáng)烈振動(dòng)等惡劣的操作環(huán)境。?


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庫邁思與商用飛機(jī)線束制造共進(jìn)


01 線束配套


審核生產(chǎn)計(jì)劃–挑選連接器組件–線材切割及激光打標(biāo)–套管打標(biāo)–套管插入


RapidShare 機(jī)器人|導(dǎo)線標(biāo)識(shí)

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導(dǎo)線標(biāo)記機(jī)|裁切和剝線

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02 第一端連接器組裝


剝線–觸點(diǎn)壓接–屏蔽準(zhǔn)備–觸點(diǎn)插入連接器–連接器閉合


CM 03|MIRA 340 Q

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ILC Bench Top 20/8 BT/BTS|熱縮裝置

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03?線束成型


第一端連接器放置–將線材鋪設(shè)到第二端連接器位置–套管組裝–系結(jié)線材


Easywiring|可擴(kuò)展的模塊化系統(tǒng)

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Easywiring|交互式線束裝配板

圖片

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04?第二端連接器組裝


剝線–觸點(diǎn)壓接–屏蔽準(zhǔn)備–將觸點(diǎn)插入連接器–連接器閉合


剝線機(jī)|ILC Bench Top?

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剝線機(jī)|Sylade 7 H

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05?質(zhì)量保證


連續(xù)性試驗(yàn)–泄漏電壓試驗(yàn)–目視檢查–包裝和運(yùn)輸


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06 庫邁思售后服務(wù)合同


在線支持–在線培訓(xùn)–備件和易損件–可行性測(cè)試


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請(qǐng)注意,此項(xiàng)概述可能與實(shí)際不同工廠線束生產(chǎn)進(jìn)程不同,僅為說明庫邁思如何以有利的解決方案滿足各項(xiàng)需求。


通過與商用飛機(jī)線束制造的緊密結(jié)合,提供創(chuàng)新加工思路,高效、可靠的端子連接與自動(dòng)化線束解決方案助力實(shí)現(xiàn)線束制造的自動(dòng)化、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。



Optima - 自動(dòng)線材切割和套管系統(tǒng)

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庫邁思履新了 Optima - 自動(dòng)線材切割和套管系統(tǒng),新增基于矢量激光控制技術(shù)的紫外線激光打標(biāo)功能。這也一直是航空電纜識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn),一種清晰且不可更改的永久性標(biāo)記。區(qū)別于燙印,Optima 系列采用的紫外線激光打標(biāo)工藝只與電線絕緣層產(chǎn)生反應(yīng),不影響電纜本身。紫外線打標(biāo)成本低、無額外材料投入。集可擴(kuò)展性、模塊化和高性能于一體,對(duì)中高產(chǎn)量更凸顯其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。


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矢量打標(biāo)系列?Optima - L220/L330/L990 三個(gè)型號(hào)采用最新的模塊化平臺(tái),配置矢量打標(biāo)技術(shù)的二極管泵浦紫外激光,直接在線材上掃描打標(biāo)。每臺(tái)機(jī)器都可以根據(jù)不同的要求升級(jí)到更高的型號(hào)。


矢量打標(biāo)系列的打標(biāo)過程不再受硬件限制。將激光直接掃描到線材上可靈活創(chuàng)建和選擇字體大小,二極管技術(shù)的激光器無需耗材也減少了對(duì)機(jī)器的維護(hù),降低運(yùn)營成本。風(fēng)冷激光器低噪音水平也減少了材料及能源損耗?。


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在拓展航空航天市場(chǎng)的道路上,Komax 將持續(xù)創(chuàng)新,不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù),與客戶攜手共進(jìn),共創(chuàng)行業(yè)未來!



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