天海工業(yè)園

鋁代替銅，不是一件容易的事。

鋁、銅兩種材料在壓接后極易發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，造成接觸部位耐腐蝕性變差，給車輛帶來安全隱患。

“小平方鋁材料的導(dǎo)線還必須與銅材料的端子相壓接，這是鋁代替銅遇到的‘卡脖子’問題?！碧旌＜瘓F(tuán)研究院副院長康金燦說。

研究院組建的技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)過無數(shù)次嘗試、無數(shù)次失敗，終于找到了最佳解決方案，成功讓鋁和銅融合在一起，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

近年來，天海集團(tuán)持續(xù)加大研發(fā)投入，每年有40余項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品推向市場，技術(shù)創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引擎。創(chuàng)新是天海文化的靈魂，天海正是在一次次創(chuàng)新蝶變中，不斷發(fā)展壯大，逐步成為全球一流的汽車電子電器系統(tǒng)供應(yīng)商。

在行業(yè)內(nèi)率先將電線、模具、端子等全套原材料導(dǎo)入智能立體倉庫管理，實(shí)現(xiàn)全流程智能化精準(zhǔn)配送的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)

“這種柔性線路板具有輕薄的特點(diǎn)，不僅順應(yīng)了汽車輕量化的大勢，而且隨著體積的大幅縮小，也給汽車優(yōu)化線束布局帶來了更多便利?！碧旌．a(chǎn)業(yè)研究院副院長李輝介紹。

自成立之初，產(chǎn)業(yè)研究院以課題需求來自“客戶”、牽頭課題聯(lián)合“攻關(guān)”、產(chǎn)業(yè)化落地“市場”應(yīng)用為導(dǎo)向，通過與高校、科研院所、上下游鏈條企業(yè)開展課題合作，加快科技攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化。

…… ……

截至目前，天海集團(tuán)參與國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定30余項(xiàng)，獲得授權(quán)專利800多項(xiàng)，已經(jīng)解決行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題60余項(xiàng)。

與傳統(tǒng)制造工藝相比，不僅產(chǎn)品質(zhì)量得到更強(qiáng)保證，生產(chǎn)效率也提升了75%，生產(chǎn)交付周期縮短30%。“另外，每條生產(chǎn)線可節(jié)省人工70余人。”天海環(huán)球C工廠運(yùn)營總監(jiān)王月說。

進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，各類新興技術(shù)加速向制造領(lǐng)域滲透，顛覆產(chǎn)品功能體驗(yàn)，也促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)方式加速從“制造”向“智造”演進(jìn)，如何迎接數(shù)字化、智能化帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不斷提高核心競爭力，已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要課題。

通過數(shù)字化改造，包裝配送實(shí)時(shí)任務(wù)完成率、配送及時(shí)率均超70%；智能倉儲(chǔ)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)人工管理模式比，節(jié)省倉位20%；在設(shè)備管理領(lǐng)域，基于數(shù)字化手段，讓“啞設(shè)備開口講話”，不僅對全場各類設(shè)備進(jìn)行了有效監(jiān)管，更對核心設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備綜合效率（OEE）進(jìn)行精細(xì)化管控，顯著提升生產(chǎn)平穩(wěn)度，為實(shí)現(xiàn)“智能天?！睉?zhàn)略目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)、積蓄了能量。

全自動(dòng)包裝碼垛機(jī)

近年來，天海集團(tuán)憑著領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品，在激烈的競爭中，贏得了更大的市場，呈現(xiàn)出持續(xù)向好、量質(zhì)齊升的發(fā)展態(tài)勢。

發(fā)展無止境，砥礪攀高峰?！敖衲?，我們在深挖大客戶、鞏固存量市場的同時(shí)，緊盯國際主流高端品牌，持續(xù)加大市場開拓力度，努力在業(yè)務(wù)收入和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面實(shí)現(xiàn)更大突破?！碧旌＜瘓F(tuán)市場項(xiàng)目中心經(jīng)理霍亞菲介紹。

大潮奔涌，揚(yáng)帆奮進(jìn)。天海集團(tuán)正堅(jiān)定不移地以科技創(chuàng)新為第一動(dòng)力，乘風(fēng)破浪、昂然前行，向著更寬領(lǐng)域、更高層次邁進(jìn)。一個(gè)嶄新的未來，一個(gè)百年的天海，可期可盼，更可預(yù)見……

天海集團(tuán)致力于汽車電子電器系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，自1969年建廠以來，公司的發(fā)展緊跟民族汽車工業(yè)發(fā)展腳步，已經(jīng)從一家街道小廠，發(fā)展成為中國汽車零部件的龍頭企業(yè)。

6月28日是天海集團(tuán)建廠55周年的喜慶日子。55年來，天海集團(tuán)始終秉承“聚焦主業(yè)、制造強(qiáng)國”發(fā)展理念，將“團(tuán)結(jié)協(xié)作，拼搏創(chuàng)新”的天海精神融入企業(yè)發(fā)展的血脈。55年來，一代代天海人團(tuán)結(jié)奮斗、砥礪前行，在新中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史長河中留下了深刻的足跡。

習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一系列重要論述、重大部署，為新時(shí)代全面把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突破方向，為全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供了根本遵循和行動(dòng)指南。天海集團(tuán)牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，立足自身實(shí)際發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷塑造行業(yè)新優(yōu)勢。

下一步，全體天海人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作，拼搏創(chuàng)新”的天海精神，堅(jiān)持敞開大門搞研發(fā)，借助河南省科學(xué)院鶴壁分院等創(chuàng)新平臺，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以可靠的連接、傳輸和控制，助力美妙出行，持續(xù)鞏固國內(nèi)市場，拓展海外業(yè)務(wù)，乘著高質(zhì)量發(fā)展的巨輪，乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

今年，是我在天海集團(tuán)工作的第十個(gè)年頭。十年里，集團(tuán)對技術(shù)創(chuàng)新的投入越來越大，對技術(shù)人才的關(guān)愛越來越多。

特別是近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革，集團(tuán)大力實(shí)施的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目也隨之大幅增加。為破解技術(shù)瓶頸，集團(tuán)通過借智借力，加強(qiáng)了與北京郵電大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等高校的合作，我也有幸參與其中。在多方的共同努力下，多項(xiàng)技術(shù)已被突破，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。

正是這些措施，不僅提升了研發(fā)人員的專業(yè)知識和研發(fā)能力，也增強(qiáng)了大家的歸屬感和忠誠度，更為企業(yè)的發(fā)展注入了源源不斷的活力。比如我所參與的端子載流能力量化設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)理論和數(shù)字化設(shè)計(jì)模型的創(chuàng)新填補(bǔ)了連接器行業(yè)空白，并應(yīng)用于多個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)。同時(shí)，我也從一名科研“小白”逐漸成長為集團(tuán)的科技先鋒、精英技術(shù)專家，得到了快速成長。

中國是全球最大的汽車市場，引領(lǐng)著全球汽車行業(yè)的復(fù)蘇，正逐漸成為全球汽車強(qiáng)國。當(dāng)前，全球汽車技術(shù)正在經(jīng)歷前所未有的大變革，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為業(yè)內(nèi)發(fā)展共識。

汽車電子電器產(chǎn)業(yè)是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是打破全球競爭技術(shù)壁壘的重要節(jié)點(diǎn)，是提高汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性以更好適配市場需求的核心。天海集團(tuán)作為中國汽車零部件的龍頭企業(yè)，在汽車電子電器產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域建立起了自成體系的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，擁有五大類1萬多個(gè)品種的產(chǎn)品，牽頭和參與了30多個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。