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密歇根州迪爾伯恩—福特汽車公司已調(diào)整其國內(nèi)電氣化戰(zhàn)略,以適應(yīng)不斷變化的市場條件。這項(xiàng)為期三年的戰(zhàn)略計劃包括一系列旨在吸引客戶的電氣化選項(xiàng),例如更低的價格和更長的續(xù)航里程。
福特未來的電動汽車產(chǎn)品組合將包括一輛商用貨車和兩輛新的皮卡車。該汽車制造商還計劃重新調(diào)整其美國電池采購計劃,以降低成本、最大限度地提高產(chǎn)能利用率并支持當(dāng)前和未來的電動汽車生產(chǎn)。
“負(fù)擔(dān)得起的電動汽車始于負(fù)擔(dān)得起的電池,”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jim Farley 說,“如果你在電池成本上沒有競爭力,你就沒有競爭力。
“我們致力于在美國進(jìn)行創(chuàng)新,創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會,并提供令人難以置信的新型電動和混合動力汽車,這些汽車在減少二氧化碳排放方面產(chǎn)生了真正的影響,”Farley 說?!白鳛槊绹诙箅妱悠嚻放?,我們學(xué)到了很多關(guān)于客戶想要和重視什么,以及如何將世界上最好的產(chǎn)品與具有成本效益的設(shè)計相匹配,并且我們制定了一項(xiàng)計劃,為我們的客戶提供最大的選擇并發(fā)揮我們的優(yōu)勢?!?/span>
Farley表示,隨著中國競爭對手利用優(yōu)勢成本結(jié)構(gòu)(包括垂直整合、低成本工程、多能源先進(jìn)電池技術(shù)和數(shù)字體驗(yàn))來擴(kuò)大其全球市場份額,電動汽車市場正在迅速發(fā)展。
此外,F(xiàn)arley表示,今天的消費(fèi)者比早期采用者更注重成本,將電動汽車視為一種實(shí)用的方式,可以節(jié)省燃料和維護(hù)成本,并通過在家充電來節(jié)省時間。再加上未來12個月市場上出現(xiàn)數(shù)十種新的電動汽車選擇以及不斷提高的合規(guī)性要求,放大了定價壓力。這些動態(tài)強(qiáng)調(diào)了具有全球競爭力的成本結(jié)構(gòu)的必要性,同時對客戶和產(chǎn)品細(xì)分進(jìn)行選擇性選擇,以確保盈利增長和資本效率。
“我們致力于通過建立有競爭力和盈利的業(yè)務(wù)來創(chuàng)造長期價值,”福特副董事長兼首席財務(wù)官 John Lawler說?!半S著定價和利潤率的壓縮,我們決定調(diào)整我們的產(chǎn)品和技術(shù)路線圖以及工業(yè)足跡,以實(shí)現(xiàn)我們在所有新車型推出后的前12個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)正 EBIT(息稅前利潤)的目標(biāo)?!?/span>
Lawler認(rèn)為,提高盈利能力的一個重要推動因素是加快美國電池生產(chǎn)結(jié)構(gòu),這將有資格獲得先進(jìn)制造稅收抵免。由于未來三年對混合動力汽車的需求不斷增長,福特專門用于純電動汽車的年度資本支出將從40%下降到30%。
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