從小米SU7看新能源產(chǎn)線如何更加綠色與智能
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據(jù)報(bào)道,根據(jù)歐盟法院網(wǎng)站上的一份文件顯示,寶馬與中國(guó)汽車制造商一道,向歐盟法院提起訴訟,反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅。
同時(shí),中國(guó)三家電動(dòng)汽車巨頭——上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)和比亞迪,就歐盟去年對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征的反補(bǔ)貼稅,向歐盟普通法院提起訴訟。
法庭文件顯示,上述車企于1月21日分別向歐盟普通法院提起訴訟。
歐盟委員會(huì)表示,已接收到這些起訴,并稱“與北京方面的技術(shù)接觸仍在繼續(xù)”。
據(jù)悉,去年10月29日,歐盟委員會(huì)不顧中方反對(duì),宣布結(jié)束“反補(bǔ)貼調(diào)查”,執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”。
歐盟委員會(huì)當(dāng)天發(fā)布聲明指出,中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅:
比亞迪:17.0%;吉利:18.8%;上汽:35.3%;其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅;
寶馬在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車MINI Cooper和MINI ACeman稅率定為 20.7%。
在提出單獨(dú)審查請(qǐng)求后,美國(guó)車企特斯拉將被征收7.8%的最低稅率;其他所有不合作的公司將承擔(dān)35.3%的關(guān)稅。
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