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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,本田汽車正在積極應(yīng)對美國特朗普政府可能實(shí)施的新關(guān)稅政策,此前,特朗普政府威脅要從3月份開始正式對從墨西哥和加拿大進(jìn)口的產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。
據(jù)悉,本田在美國市場銷售的車輛中,約有三分之一來自受關(guān)稅影響的墨西哥和加拿大工廠。本田汽車的高管表示,他們正在考慮調(diào)整該公司在墨西哥和加拿大工廠生產(chǎn)的車型組合。
2025年款CR-V;圖片來源:本田汽車
本田汽車執(zhí)行副總裁Shinji Aoyama表示,具體措施可能包括將生產(chǎn)提前到2月,以在上述關(guān)稅生效前積累墨西哥和加拿大的車輛庫存。但這只是一種短期應(yīng)對措施,需要根據(jù)國際談判的發(fā)展來調(diào)整時(shí)間。他補(bǔ)充道,如果上述關(guān)稅如期生效,本田汽車在當(dāng)前財(cái)年(2024年4月1日至2025年3月31日)可能損失高達(dá)200億日元(約合1.27億美元)。
本田汽車應(yīng)對美國關(guān)稅的長期策略還包括調(diào)整其在墨西哥和加拿大生產(chǎn)的車型組合。Shinji Aoyama表示:“我們將嘗試提早將這些產(chǎn)品從墨西哥和加拿大運(yùn)往美國。從中期來看,我們可以不同的方式調(diào)整車型組合。”不過,Shinji Aoyama尚未透露更多具體的策略細(xì)節(jié)。
據(jù)悉,2024年,本田汽車在美國銷售了約142萬輛汽車,其中僅有5,379輛是從日本出口至美國的。
相比之下,2024年,本田僅從墨西哥進(jìn)口至美國的車輛就占本田美國總銷量的約10%。據(jù)悉,本田從墨西哥進(jìn)口至美國的車型有HR-V超小型跨界車,以及今年即將上市的謳歌ADX車型。2024年,本田HR-V超小型跨界車在美國的銷量同比增長24%至151,468輛。
同時(shí),一些本田最暢銷的車型,如Civic緊湊型車型和CR-V緊湊型跨界車,是從加拿大安大略省Alliston工廠進(jìn)口至美國的。不過,這兩款車型也在美國俄亥俄州的工廠組裝,這為本田提供了一定的生產(chǎn)靈活性。
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