一代國民神車落寞，寶馬中國收購華晨中華工廠

來源：?作者：線束世界-Jimmy?2021-09-02 10:18

據(jù)財(cái)經(jīng)汽車報(bào)道，8月31日，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案召開第二次債權(quán)人大會(huì)，會(huì)上共有三項(xiàng)議案，包括財(cái)產(chǎn)管理及變價(jià)方案、成立債權(quán)人委員會(huì)兩項(xiàng)議案，以及核心議案寶馬中國收購華晨中華品牌。經(jīng)由債權(quán)人表決，三項(xiàng)議案全部通過。

據(jù)報(bào)道，寶馬中國將收購華晨中華汽車相關(guān)資產(chǎn)以及華晨中華汽車制造股權(quán)，其中包括土地使用權(quán)、房屋建筑物、機(jī)器設(shè)備等相關(guān)資產(chǎn)以及華晨集團(tuán)持有的華晨汽車制造有限公司100%股權(quán)，合計(jì)16.33億元。

針對以上相關(guān)報(bào)道，寶馬中國回應(yīng)媒體稱：“在遼寧省和沈陽市政府的大力支持下，寶馬集團(tuán)在過去18年中與華晨集團(tuán)建立了牢固的合作關(guān)系。對于寶馬而言，遼寧省和沈陽市已成為中國關(guān)鍵的創(chuàng)新和生產(chǎn)基地，也是我們未來在中國取得成功的基石。我們希望以實(shí)際行動(dòng)支持華晨集團(tuán)的重組，并致力于進(jìn)一步拓展我們在遼寧省的業(yè)務(wù)。我們希望使用華晨汽車制造有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。不過，該項(xiàng)目仍在有關(guān)部門的審批過程中。我們目前無法提供詳細(xì)信息敬請理解，更多信息將在稍后時(shí)間發(fā)布?！辈贿^，針對收購華晨中華品牌，寶馬中國回應(yīng)媒體稱，此次收購的并不是華晨中華品牌，而是汽車生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)以及華晨汽車制造有限公司股權(quán)。至于華晨集團(tuán)，截止發(fā)稿前尚未作出回應(yīng)。

資料顯示，華晨集團(tuán)是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業(yè)，主要營業(yè)收入是整車制造。華晨集團(tuán)直接或間接控股、參股四家上市公司，包括華晨中國、申華控股、金杯汽車、新晨動(dòng)力。當(dāng)前，華晨集團(tuán)旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。

看似規(guī)模龐大的華晨汽車集團(tuán)，實(shí)際上卻華而不實(shí)，華晨集團(tuán)的利潤支撐基本來源于華晨寶馬。從近五年的經(jīng)營情況來看，2015年-2019年華晨汽車集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤34.94億元、36.82億元、43.76億元、58.76億元、67.63億元，剔除華晨寶馬后實(shí)現(xiàn)凈虧損3.34億元、3.16億元、8.62億元、4.24億元、8.63億元，2020年上半年華晨集團(tuán)凈利潤同比增長25.24%至40.45億元，但是剔除華晨寶馬后凈虧損3.4億元。截止發(fā)稿，華晨集團(tuán)尚未發(fā)布2020年年報(bào)及2021年中期報(bào)。

2020年11月20日，沈陽市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請，也意味著這家自主車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。裁定書顯示，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。

1月27日，金杯汽車和申華控股發(fā)布公告稱，控股股東分別于1月26日收到沈陽市中級(jí)人民法院送達(dá)的《通知書》，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司管理人申請對華晨集團(tuán)等12家企業(yè)采用實(shí)質(zhì)合并重整方式進(jìn)行審理。3月3日，沈陽中院裁定對華晨集團(tuán)等12家企業(yè)適用實(shí)質(zhì)合并重整方式進(jìn)行審理，并指定華晨集團(tuán)管理人擔(dān)任華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整管理人。

4月20日，在沈陽中院的主持下，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案第一次債權(quán)人會(huì)議通過全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)召開。在第二次債權(quán)人會(huì)議上，華晨集團(tuán)表示，截至2021年8月13日，共計(jì)有6005家債權(quán)人向管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)債權(quán)金額約543.13億元，管理人經(jīng)審查初步確定及暫緩確定的債權(quán)金額約499.83億元。此外經(jīng)調(diào)查，預(yù)計(jì)職工債權(quán)及未申報(bào)債權(quán)約120.01億元。因此，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)的預(yù)計(jì)負(fù)債總金額為619.84億元。

就當(dāng)前來看，寶馬中國收購華晨中華還是存在一定不確定性，也就是說還需要相關(guān)部門的審批。

作為國民一代神車，華晨中華走到今天還是很讓人感到遺憾的，畢竟中華汽車在當(dāng)年也是風(fēng)光無限，購買中華駿捷需要排隊(duì)提車甚至是加價(jià)購車，而現(xiàn)如今卻走向了落寞，成為邊緣的汽車品牌?；蛟S對于中華汽車而言，最值錢的也只有生產(chǎn)資質(zhì)和工廠了。

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