線束行業(yè)第六大門派—德科斯米爾

來源：線束世界?作者：?2023-09-18 09:40

關(guān)于德科斯米爾:

德科斯米爾成立于1958年5月，總部位于德國Vilsbiburg。德科斯米爾是一個德國國際汽車零部件品牌。在全球20多個國家設(shè)有約65個分支機構(gòu)。集團(tuán)成立于1958年，總部位于德國，有員工74000人。主要客戶有奧迪、寶馬、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、MINI、保時捷、勞斯萊斯和大眾等。在2021年全球汽車零部件供應(yīng)商百強名單中，位列第48位。2023年是德科斯米爾集團(tuán)進(jìn)入中國市場20周年。

德科斯米爾專注于創(chuàng)新的電氣系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、現(xiàn)代電氣和電子元件以及獨特的內(nèi)飾。

根據(jù)《美國汽車新聞》發(fā)布的2022全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜最新榜單，Jimmy曾介紹過全球5大線束供應(yīng)商：Yazaki(矢崎)、Sumitomo（住友電工）、 Aptiv（安波福）、 Motherson(薩瑪)Leoni（萊尼）、 Lear（李爾）。不過今天線束世界想介紹一下，獨立于這五大門派的第六大門派—德科斯米爾(Draxlmaier Group)：

1958年之前:

德科斯米爾集團(tuán)并非起源于汽車行業(yè)，而是起源于皮革生產(chǎn)。1875年，Michael Dr?xlmaier的祖父Fritz Dr?xlmaier Sr.在蓋森豪森創(chuàng)立了一家皮革和鞋廠。

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該公司擁有蘭茨胡特地區(qū)最早的10條電話線之一。這種電話連接可以快速接單。很快，德科斯米爾不僅購買了大型設(shè)備，而且還通過自己的蒸汽發(fā)電廠自己生產(chǎn)能源。此時他們已經(jīng)是開拓者了。該公司迅速贏得了卓越的聲譽，并且擴大了其皮褲和滑雪頭盔的范圍。

1958年至1960年:

一家全球性公司的崛起始于“德國經(jīng)濟(jì)奇跡”時期，當(dāng)時只有幾根用于次緊湊型汽車的電纜。1958年9月，在蓋森豪森收到了丁格爾芬的一封信。它由Hans Glas GmbH發(fā)送，并寄給Fritz Dr?xlmaier Sr.。這封信對德科斯米爾的歷史產(chǎn)生了決定性的影響，1958年，Lisa和Fritz Dr?xlmaier Sr.成立了一家新公司。這家年輕公司的第一個訂單：為 Goggomobil 生產(chǎn) 50000 套電纜。

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（Goggomobil汽車）

成立這家公司是一種風(fēng)險，因為交付周期短，而且對一輛后來成為狂熱產(chǎn)品的汽車的興趣不確定。然而，創(chuàng)始人的辛勤工作和獨創(chuàng)性使公司很快走上了成功的道路。在女性家庭工作者和餐叉的幫助下，第一批線束很快被生產(chǎn)出來并交付給了Hans Glas GmbH。不久之后，它收到了第一份內(nèi)部訂單：德科斯米爾還為Goggo提供了門板。

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（用餐叉做成的工裝夾具）

1960 年至 1969 年：

無論是皮革包裹的儀表板還是門板，在很短的時間內(nèi)，德科斯米爾不僅進(jìn)入了汽車行業(yè)的內(nèi)飾領(lǐng)域，而且還大大增加了產(chǎn)品的范圍。公司投資了用于生產(chǎn)門板和儀表板的新設(shè)備。1964年，新的公司大樓在菲爾斯比堡的布魯克恩大街建成。德科斯米爾在幾年后獲得了一個新的客戶：汽車制造商寶馬。自此以后，該公司進(jìn)入了高端汽車領(lǐng)域。

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位于菲爾斯比堡的布魯克恩大街新的公司大樓

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德科斯米爾第一條門板高頻焊接生產(chǎn)線

1970 年至 1979 年：

為了完成手頭的訂單，需要越來越多的員工和生產(chǎn)區(qū)域。為此，在布魯克肯大街的總部所在地建造了一座新的生產(chǎn)和行政大樓。該公司在Vilsbiburg和國外都有所發(fā)展。德國以外的第一家德克斯米爾工廠于1974年在突尼斯蘇塞開業(yè)。奧迪（Audi）和大眾汽車（Volkswagen）已加入寶馬（BMW）的汽車供應(yīng)商客戶名單。1976年，德科斯米爾向加拿大擴張，并在尼亞加拉河畔開設(shè)了第一家北美工廠。兩年后，位于奧地利布勞瑙的工廠開業(yè)。一家公司變成了六家公司。

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在奧地利布勞瑙建立了新的生產(chǎn)大樓

1980 年至 1989 年：

德克斯米爾生產(chǎn)基地不斷發(fā)展，員工人數(shù)穩(wěn)步增加。從最初的10名員工在20世紀(jì)80年代變成了近2000名。從1984年開始，通過員工雜志《D-REPORT》開始定期交流。此外，還引入了公司建議流程，現(xiàn)在被稱為DR?XLMAIER Ideas。1987年，在Vilsbiburg建立了一個自動高架和小零件倉庫。如今，該物流中心已多次擴建，是該公司全球供應(yīng)鏈的中心樞紐。德科斯米爾從根本上改變了其北美市場戰(zhàn)略，關(guān)閉了加拿大工廠，轉(zhuǎn)而擴展到美國，后來又?jǐn)U展到墨西哥。這為公司的全球業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

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在Vilsbiburg建立了一個自動高架和小零件倉庫

1990 年至 1999 年：

隨著車輛復(fù)雜性的增加，線束中的分支數(shù)量也在增加。越來越多的零件必須提供動力和精度。線束看起來完全不同，具體取決于最終客戶選擇的設(shè)備。為了解決這個問題，德科斯米爾于1990年發(fā)明了客戶專用線束。

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客戶專用線束(KSK)

僅僅幾年后，該公司也成為了完整內(nèi)飾的系統(tǒng)供應(yīng)商。緊隨其后的是功能集成的車門模塊或由天然纖維制成的汽車內(nèi)飾等產(chǎn)品。1998年，德科斯米爾技術(shù)中心成立。

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1998年德科斯米爾技術(shù)中心成立。

2000年至2009年：

在接下來的幾年里，德科斯米爾持續(xù)擴張。在中國增加了兩個生產(chǎn)基地，在墨西哥增加了四個生產(chǎn)基地，在尼加拉瓜增加了一個生產(chǎn)基地，在摩爾多瓦共和國增加了一個生產(chǎn)基地。

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2000 年，德科斯米爾為奧迪 A2 生產(chǎn)了當(dāng)時世界上最輕的車門，八年后，該公司開發(fā)了一種更輕的門板，該門板由生物復(fù)合材料可持續(xù)生產(chǎn)。這種由天然纖維制成的車門在寶馬開始批量生產(chǎn)。隨著人們對替代動力系統(tǒng)的興趣不斷增長，德科斯米爾投資了電池業(yè)務(wù)，并于 2009 年收到了梅賽德斯-奔馳公司各種高壓線束系統(tǒng)的第一筆訂單。

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德科斯米爾投資了電池業(yè)務(wù)

2010年至2019年：

2011年，天然纖維首次出現(xiàn)在寶馬i3中。德科斯米爾繼續(xù)在馬其頓、德國、墨西哥、美國和中國開設(shè)了新的工廠。2014年，該公司被公認(rèn)為百強汽車供應(yīng)商中增長最快的公司。接下來的幾年里，雙職業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)迎來了40周年紀(jì)念日，寶馬成為德科斯米爾的客戶已有50年了。2018年，該公司慶祝成立60周年。隨著薩克森海姆工廠的開業(yè)，德科斯米爾進(jìn)入了電池系列生產(chǎn)領(lǐng)域。

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德科斯米爾進(jìn)入了電池系列生產(chǎn)領(lǐng)域

2020年至今：

德科斯米爾繼續(xù)投資于電動汽車。另一家最先進(jìn)的高壓電池系統(tǒng)自動化生產(chǎn)工廠在德國萊比錫開業(yè)。執(zhí)行委員會得到加強。2023年5月8日，德科斯米爾集團(tuán)慶祝成立65周年。

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高壓電池系統(tǒng)自動化生產(chǎn)工廠

德科斯米爾的未來規(guī)劃：

未來，汽車將自主運行，聯(lián)網(wǎng)并完全由電力驅(qū)動。德科斯米爾已經(jīng)針對汽車行業(yè)的變化進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)置。

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德科斯米爾在中國

2003年：

德科斯米爾在沈陽成立第一家工廠，并于2004年開始生產(chǎn)汽車電氣和內(nèi)飾產(chǎn)品。

2006年：

沈陽工廠設(shè)立剪切線/半成品生產(chǎn)線，并于2010年增設(shè)了涂裝車間。

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沈陽工廠

2010年：

隨著業(yè)務(wù)的增長和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，德科斯米爾在本溪成立了中國第二家工廠。同時，亞洲采購中心也在蘇州成立。

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德科斯米爾在本溪成立了中國第二家工廠

2015年：

德科斯米爾在廊坊成立新的內(nèi)飾工廠。德科斯米爾已連續(xù)十三年成為德國高端汽車制造商在中國市場的優(yōu)選零部件供應(yīng)商。德科斯米爾（上海）汽車配件有限公司在上海安亭地區(qū)成立。

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德科斯米爾（上海）汽車配件有限公司在上海安亭地區(qū)成立

2017年：

沈陽新工廠成立，并開始系列生產(chǎn)。

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沈陽新工廠

2018年：

鞍山線束工廠成立并開始系列生產(chǎn)。

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鞍山線束工廠

未來，汽車將向自動化，互聯(lián)化和電動化發(fā)展。德科斯米爾為應(yīng)對汽車行業(yè)的變化進(jìn)行了最佳配置。

未來，隨著整車制造商對汽車線束產(chǎn)品要求的日益嚴(yán)格和復(fù)雜化，規(guī)模較小、實力較弱的線束企業(yè)將面臨著更加嚴(yán)峻的市場環(huán)境。然而，德科斯米爾卻能夠在這樣的環(huán)境下逆流而上，專注于豪華汽車品牌的線束，并且取得了卓越的成就。這或許正是德國工匠精神的一瞥。

德科斯米爾的未來，我們拭目以待！