汽車低壓線束包扎物選用

來源：?作者：線束世界-Jimmy?2021-05-11 14:58

線束包扎物的選用是線束設(shè)計中的一項重要內(nèi)容，如果沒有包扎，線束將會松散，容易被掛住，磨損甚至被扯斷，一個好的包扎設(shè)計對線束的耐久可靠性影響很大。線束外包扎的作用主要是使線束具有耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀等特性，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小進(jìn)行線束包扎防護設(shè)計。

一、包扎物的分類與作用

1 波紋管

波紋管的主要的特點是耐磨性較好，并且阻燃性也很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間，它的材質(zhì)一般分PP（聚丙烯/塑膠）和PA（聚酰胺/尼龍）兩種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質(zhì)。目前一般都使用PP材質(zhì)的波紋管，波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。

2 PVC套管

PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，耐磨性和阻燃性也很好，主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80℃以下。PVC管一般為閉口，但是在導(dǎo)線數(shù)量較多，不易穿插的情況下可以選用開口的PVC管。

3 膠帶

膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、絨布膠帶（PET，聚對苯二甲酸乙二醇酯）、布基膠帶（PET）和海綿膠帶等。

PVC膠帶（聚氯乙烯/搪膠）的耐磨性、阻燃性較好；耐溫在80℃左右，降噪性不好，價格較便宜。

絨布膠帶（PET/聚酯）的包扎性和降噪性最好，耐溫在105℃左右；缺點是阻燃性不好，價格昂貴。

布基膠帶（PET/聚酯）的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右。缺點是阻燃性不好，價格昂貴。

海綿膠帶（PU/聚氨酯）的降噪性最好，耐溫在80°C左右，主要用在需要吸收噪音的地方。

4 橡膠件

線束穿過車身鈑金孔時需要一般運用橡膠件進(jìn)行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。橡膠件主要分布在以下部位：機艙線雨刮分支過孔，機艙線束進(jìn)入駕駛室（一般左右兩邊共兩處）、四門線進(jìn)入室內(nèi)（共4處），背門線進(jìn)入室內(nèi)（1處或2處）、地板線束接油箱分支過孔，地板線束接后保線束過孔等。常用的材質(zhì)一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。汽車線束用橡膠件一般選用三元乙丙材料。

天然橡膠的特性：具有良好的彈性和機械強度，有優(yōu)異的耐曲撓性，有較高的撕裂強度和良好的耐寒性。缺點：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃

氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好

硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點是不耐油。

三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強度和高伸縮率；缺點：粘接性較差，且彈性沒天然橡膠好，耐油性差。

二、整車不同區(qū)域的線束包扎要求

發(fā)動機線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包扎。

機艙線束工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。

蓄電池正極、發(fā)電機正極線束工作環(huán)境相對較差，需要絕緣性好，需要使用波紋管包扎。

蓄電池負(fù)極線束一般為單根粗導(dǎo)線，絕緣壁較厚，可以不需要包扎。

儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。

門線和頂篷線束工作空間較小，可用膠帶全纏。

地板線束可用膠帶花纏，部分防磨區(qū)域需要使用膠帶密纏或用耐磨材料包扎