汽車電路中的這3大測量神器，你一定要會

來源：?作者：?2021-06-11 14:13

在進行電路測量中，我們常用的工具當(dāng)然要數(shù)萬用表和試燈。

除此之外，還有一個最熟悉的陌生設(shè)備，一般多在處理疑難雜癥的過程中才能偶爾見到它的身影---示波器

使用不同的設(shè)備進行測量，其顯示出的測量結(jié)果也大不相同。

比如：

用試燈，只要有光亮那就有電源，沒得跑。

用萬用表，我們可以很直觀的看到具體的數(shù)字/聽到聲音。

用示波器，我們看到的便是各種曲線圖（沒點過硬的技術(shù)，還真搞不定它）

試燈

對于試燈，我們并不陌生。

喜歡動手的，基本上都可以自制一個簡版的來用。

若是資金充足，來個網(wǎng)紅版的也是不錯的選擇。畢竟它使用起來方便不少，且功能也相對豐富點。

基本使用方法：

測電源

1.將試燈一端連接至搭鐵

2.將試燈另一端分別接觸到被測電路中各個針腳/線束。

3.若試燈點亮，則說明被測點有電源。

測搭鐵

1.將試燈一端連接至蓄電池正極

2.將試燈另一端分別接觸被測電路中的各個針腳/線束

3.若試燈點亮，則說明被測點搭鐵正常。

結(jié)果顯示：

1.燈亮

2.燈不亮

上圖是由汽修人“杯中淚”分享的“快速用試燈去排除線路對地短路”

注意事項：

1.試燈（小燈泡式）的使用場景較為局限，功能較為單一。只能用來測量電路中是否存在電壓。

2.若被測電路中電流較小不足以點亮試燈（小燈泡式）時，會因為錯誤的測量結(jié)果增加故障排除的難度。

3.多功能試燈（發(fā)光二極管式），測量電源和搭鐵的同時，還可以測量信號電壓的有無。

當(dāng)然除了上面所提到的基本使用方法外，我們一起來學(xué)習(xí)下由汽修人“幸好不放棄”在“汽修筆記”中分享的試燈6種作用及操作方法。

萬用表

如果你是一名資深修車人，那你一定用過指針式萬用表，倘若你手里還有一個它的話，在今天也算是個老古董了。

當(dāng)然了，在現(xiàn)階段萬用表的主流當(dāng)然是數(shù)字式萬用表，不僅使用方便，而且功能豐富（雖說好多功能都沒用過）。

數(shù)字萬用表

基本使用方法：

測電壓

1.選擇電壓檔

2.根據(jù)實際情況選取合適的量程（選取原則先大后?。?/p>

3.將萬用表并聯(lián)到被測電路中。

測電流

1.選擇電流檔

2.根據(jù)實際情況選取合適的量程（選取原則先大后?。?/p>

3.將被測電路斷開并把萬用表串入被測電路中。

測電阻

1.選擇電阻檔

2.根據(jù)實際情況選取合適的量程（選取原則先大后?。?/p>

3.測量電阻前時應(yīng)將電路中的電源斷開

4.將萬用表并聯(lián)到被測電路中。

結(jié)果顯示：

1.0

2.具體數(shù)值

3.1/OL

注意事項：

1.進行端子/線束測量時，應(yīng)確保表筆與所測部位接觸牢靠

2.測量前需切換至對應(yīng)的功能區(qū)再進行后續(xù)測量

3.進行電壓/電流的測量時，應(yīng)根據(jù)被測的是直流電還是交流電選取對應(yīng)的檔位。

除了上面提到的基本使用方法外，在電路檢修過程中我們使用較多的則是通過測漏電和測電壓降來進行故障點的鎖定。

1.測漏電（基本操作）

→ 關(guān)閉全車用電器，根據(jù)實際情況將全車鎖均處于鎖止?fàn)顟B(tài)

→ 拆開蓄電池負極

→ 萬用表紅表筆插入20A電流插孔，表擰到直流20A

→ 萬用表按圖，紅表筆接電瓶線，黑表筆接電瓶樁頭，表筆反過來接也可以

→ 用車鑰匙將中控上鎖，待車輛處于休眠狀態(tài)后（萬用表示數(shù)逐漸趨于穩(wěn)定）

→ 此時萬用表所顯示的數(shù)值，即是被測電路的漏電量

2.測電壓降

因電子元件精度以及導(dǎo)線自身的原因，電路中允許的電壓降一般不超過電源電壓的3%。

而在實際電路中會因為某些不定因素的影響（如線路虛接、破損等）導(dǎo)致電壓降超出規(guī)定范圍，以至于某些電子元件因欠壓而出現(xiàn)故障。

此時可通過萬用表進行分段測量的方法，鎖定故障位置。

示波器

基本使用方法：

1.選擇所需的通道

2.將所選擇通道的探頭連接至被測線束上，同時將探頭接地夾搭鐵

3.通過示波器的操作面板進行橫軸（時基）和縱軸（電壓等）單位格大小的調(diào)整

4.調(diào)整合適的單位格大小，直至完整的波形出現(xiàn)。

結(jié)果顯示：

根據(jù)測試部件的不同，波形的顯示各不相同。

常見的有方波、直流波、交流波等。

注意事項：

1.連接測試前應(yīng)先啟動車輛

2.測試過程中，設(shè)備應(yīng)處于安全范圍內(nèi)（連接測試線應(yīng)遠離運動部件）

3.測試時需要破線的，在測量結(jié)束后應(yīng)對線束進行包扎處理。

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