聊聊兆瓦充電系統(tǒng)新進(jìn)展

來(lái)源：新能源高壓連接器聯(lián)盟?作者：線束世界-Jimmy?2022-07-28 11:13

CharIN 最近在挪威奧斯陸的 EVS35 上正式推出了用于重型車(chē)輛的兆瓦充電系統(tǒng) (MCS)直流快速充電連接器(斯堪尼亞的卡車(chē)),在奧斯陸，不僅展示了 MCS 連接器的設(shè)計(jì)，還直接展示了一個(gè)充電過(guò)程:在 CharIN 展臺(tái)上,配備單根 MCS 電纜的 Alpitronic 的 Hypercharger 柱連接到配備 MCS 充電端口的斯堪尼亞電動(dòng)卡車(chē)。

這也意味著 MCS的MW級(jí)充電接口進(jìn)入到加速落地的進(jìn)程中了

相比國(guó)內(nèi)多元的局面,既有 “充電也有換電和氫燃料”,歐美還是在堅(jiān)持走充電的路線,充電的功率在加大的同時(shí),充電的時(shí)間也在縮短,在這個(gè)點(diǎn)上，東西方出現(xiàn)了不同的路線，當(dāng)然原因有很多層面,我們與之媲美的chaoji是可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)給更大功率的商用車(chē)充電的,是否能落地目前還不好說(shuō)。

自 CharIN 在 2018 年第一屆 CharIN 北美會(huì)議上發(fā)起商用車(chē)重載充電工作組以來(lái),MCS 已經(jīng)開(kāi)發(fā)了大約四年,之前一度認(rèn)為特斯拉作為唯一一個(gè)車(chē)輛廠家參與接口的方案,是有極大可能勝出,事實(shí)是,特斯拉的MW接口的確在第二階段的時(shí)候被MCS所采納,但是因?yàn)槠蕉俗拥膶?zhuān)利問(wèn)題,最終還是MCS還是選擇了目前這種三角的接口形狀。

現(xiàn)在，在完成開(kāi)發(fā)和測(cè)試(包括在 NREL)之后,MCS 的工作原型已經(jīng)在 Alpitronic 充電器和 Scania 電動(dòng)卡車(chē)上進(jìn)行了演示,能夠接收超過(guò) 1 MW 的功率(雙向液冷的加持下,可以達(dá)到3MW+)。

根據(jù) CharIN 的網(wǎng)站,MCS 的設(shè)計(jì)最大電流為 3,000 A(3 kA),最高可達(dá) 1,250 V(1.25 kV),這意味著潛在的 3,750 kW(3.75 MW)峰值功率。這比用作 MCS 開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)的 CCS Combo 連接器的 350-500 kW 高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。

CharIN 表示,MCS 是“基于全球統(tǒng)一的要求和制定全球標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)規(guī)范”,這意味著 MCS 有望在全球范圍內(nèi)用于卡車(chē)、公共汽車(chē)(6 級(jí)、7 級(jí)和8 輛一般商用車(chē)輛和超過(guò) 1 兆瓦的充電率)和潛在的其他行業(yè),包括海洋、航空航天、采礦或農(nóng)業(yè)。

最終的 MCS 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在 2024 年會(huì)率先在北美發(fā)布,同時(shí),從今年晚些時(shí)候開(kāi)始,CharIN 成員將展示各自實(shí)施 MCS 的產(chǎn)品,這其中ABB等公司已經(jīng)推出了自家的產(chǎn)品,目前還想知道特斯拉是否會(huì)跟進(jìn),還是說(shuō)堅(jiān)持沿用之家的矩形接口方案,這是一個(gè)有意思的轉(zhuǎn)折點(diǎn),乘用車(chē)上,特斯拉另辟蹊徑的做法得到了成功,商用車(chē)是否還會(huì)如法炮制,值得關(guān)注;