最佳設(shè)計(jì)流程？

來(lái)源：線(xiàn)束世界?作者：線(xiàn)束世界-Jimmy?2022-08-19 12:42

卡車(chē)和客車(chē)電氣系統(tǒng)：基于數(shù)據(jù)模型更快更好開(kāi)發(fā)

首先，工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域并不存在開(kāi)發(fā)整車(chē)電氣系統(tǒng)的最佳流程。幾乎每個(gè)OEM的產(chǎn)品、整車(chē)電氣系統(tǒng)、線(xiàn)束設(shè)計(jì)以及工藝都存在差異。無(wú)論是卡車(chē)或客車(chē)制造商開(kāi)發(fā)高度標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)車(chē)、還是獨(dú)立的小批量車(chē)型，無(wú)論是小團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的任務(wù)、還是分布世界各地并有很大一部分外包的開(kāi)發(fā)，無(wú)論涉及多少供應(yīng)商 — 所有這些都會(huì)影響企業(yè)工作流程。但這里能夠提供優(yōu)化工作流程的有力支持。

從概念到運(yùn)營(yíng)的最佳支持

德國(guó)AUCOTEC公司數(shù)字化開(kāi)發(fā)平臺(tái)Engineering Base（EB）旨在為用戶(hù)提供充分的自由。他們不必使自己的固有過(guò)程來(lái)適應(yīng)系統(tǒng)，EB會(huì)去適應(yīng)它們。可以確定各項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)則，這些規(guī)則即可以通過(guò)基于規(guī)則的設(shè)計(jì)方式得以真實(shí)體現(xiàn)。從原型車(chē)的概念設(shè)計(jì)到線(xiàn)束的設(shè)計(jì)制造、氣動(dòng)設(shè)計(jì)以及售后服務(wù)車(chē)間，EB的數(shù)字孿生將所有學(xué)科統(tǒng)一在一個(gè)中心數(shù)據(jù)模型中，而又讓每個(gè)人都能各行其是。

EB能夠支持工作流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，包含所有必要的工作步驟，而相互間無(wú)需傳輸文檔數(shù)據(jù)。因?yàn)槊總€(gè)數(shù)據(jù)對(duì)象只存在一次，并且從概念設(shè)計(jì)到生產(chǎn)圖紙的每個(gè)視圖都會(huì)關(guān)聯(lián)到該對(duì)象。

唯一可信數(shù)據(jù)源（Single Source of Truth）

所有相關(guān)方（包括各種設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人員以及供應(yīng)商）始終可以在其特定視圖中使用最新且一致的數(shù)據(jù)。因此作為唯一數(shù)據(jù)源，EB將所有關(guān)于電氣系統(tǒng)及其連接關(guān)系的數(shù)據(jù)整合到一起，數(shù)據(jù)只需輸入或更改一次即可。通過(guò)手動(dòng)或表格傳輸進(jìn)行數(shù)據(jù)同步所帶來(lái)的輸入錯(cuò)誤，被完全杜絕。

?輕松上陣

首先是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，定義整個(gè)車(chē)型平臺(tái)的電氣元件功能和信號(hào)邏輯關(guān)系。然后是整車(chē)拓?fù)?，將?chē)型平臺(tái)的電氣系統(tǒng)規(guī)劃合理的線(xiàn)束分段。甚至在提供詳細(xì)的接線(xiàn)關(guān)系和接線(xiàn)圖之前，EB就能確定線(xiàn)束所需的連接器。同時(shí)，結(jié)構(gòu)專(zhuān)家開(kāi)始以3D形式組裝連接器，并創(chuàng)建線(xiàn)束的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。這有助于節(jié)省等待完成原理所需的時(shí)間，EB的中央數(shù)據(jù)模型使得電氣與勾結(jié)實(shí)現(xiàn)并行設(shè)計(jì)。氣動(dòng)設(shè)計(jì)也可以立即開(kāi)始，因?yàn)樗麄兊膱D形數(shù)據(jù)（例如：電磁閥）也與原理圖相關(guān)聯(lián)。

絕不平坦

只需按下按鈕，在3D 工具中創(chuàng)建的線(xiàn)束3D拓?fù)浔憧梢苑奖愕嘏cEB的原理、線(xiàn)束數(shù)據(jù)同步，然后幾乎完全自動(dòng)地從中生成2D線(xiàn)束圖。在3D 工具的迭代變更過(guò)程中，EB會(huì)合并處理數(shù)據(jù)，進(jìn)行增量管理，確保數(shù)據(jù)的一致性。

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EB是所有電氣元件規(guī)范的領(lǐng)導(dǎo)者，并可以導(dǎo)入3D系統(tǒng)定義的空間拓?fù)渎窂健?/span>EB結(jié)合3D線(xiàn)束拓?fù)溟L(zhǎng)度將接線(xiàn)原理圖中定義的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行路由，從而確定長(zhǎng)度、線(xiàn)束粗細(xì)和保護(hù)材料，并將這些數(shù)據(jù)返回到3D工具。EB中的結(jié)果始終是“經(jīng)過(guò)平滑處理”的清晰的2D圖形，但包含了所有內(nèi)容：所有邏輯和與單個(gè)對(duì)象的連接都作為“背景知識(shí)”存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)模型中。生產(chǎn)部門(mén)還可以從中獲取所有相關(guān)信息，包括電線(xiàn)長(zhǎng)度和保護(hù)材料等，因此這些不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)都可通過(guò)EB得到鞏固。

EB會(huì)講KBL和VEC

設(shè)計(jì)流程中的一個(gè)重要工作步驟是與供應(yīng)商合作，EB還可以在設(shè)計(jì)的每個(gè)階段始終如一地將其數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳遞給外部各方（例如：線(xiàn)束制造商）。如果制造商除了線(xiàn)束示意圖之外還需要釘板圖，EB可以幫助他們直接從數(shù)字孿生來(lái)生成支持生產(chǎn)的圖紙。EB能夠讀取諸如KBL和DSI等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，這為線(xiàn)束供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商提供了極大的靈活性。EB還在其自帶庫(kù)中制定了超前的VEC標(biāo)準(zhǔn)，用于車(chē)輛各電氣系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)。

易于分析

EB也是各種分析工具的理想數(shù)據(jù)依據(jù)。無(wú)論是模擬、計(jì)算、質(zhì)保還是項(xiàng)目概覽，這些收集到的關(guān)于整個(gè)項(xiàng)目的一致性知識(shí)始終可供搜索者在工作流程中的任何階段進(jìn)行個(gè)性化查詢(xún)。這得益于EB特殊的開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)化接口，非常容易集成到企業(yè)自己的IT環(huán)境中，如與ERP和PLM系統(tǒng)、各種3D工具的雙向數(shù)據(jù)交互。

AUCOTEC產(chǎn)品管理團(tuán)隊(duì)的運(yùn)載系統(tǒng)行業(yè)專(zhuān)家Georg Hiebl強(qiáng)調(diào)，“（它能）始終保證數(shù)據(jù)的一致性，無(wú)需耗時(shí)的手工操作，相關(guān)錯(cuò)誤率也會(huì)大幅降低?！彼慕Y(jié)論是：“適合客戶(hù)的才是最好的。因此，EB堪稱(chēng)最佳選擇，因?yàn)樗试S每個(gè)設(shè)計(jì)師定義自己的工作流程?！?/span>