以功能為導(dǎo)向的電子電氣架構(gòu)

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-11-08 10:02

1.電子電氣架構(gòu)的技術(shù)發(fā)展趨勢

每個工程師對汽車的電子電氣架構(gòu)都有自己的理解，角度不同得到的見解就有可能偏差很大。對電子電氣架構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化是汽車設(shè)計流程前期定義汽車的電子和電器系統(tǒng)的過程。電子電氣架構(gòu)對汽車設(shè)計來說就如同框架結(jié)構(gòu)建筑物的框架或輕鋼廠房的鋼結(jié)構(gòu)，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種零部（配）件都在朝小型化方向發(fā)展，在保證基本功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)小型、輕便、可靠的目標(biāo)。對電子電氣架構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化就是將電子電器的各項功能與器件事例進一個合適的系統(tǒng)中，在現(xiàn)階段設(shè)計過程中功能性的需求占據(jù)主導(dǎo)地位。

2.以功能為導(dǎo)向進行電子電氣架構(gòu)設(shè)計的必要性

汽車工業(yè)的發(fā)展使汽車已不再被局限于作為代步工具，更多的是要實現(xiàn)安全、舒適甚至娛樂功能。目前國內(nèi)外成形的電子電氣架構(gòu)很多，且在不斷增加中，開發(fā)的側(cè)重點也各有不同，但隨著整體需求面方向的轉(zhuǎn)變，在設(shè)計時以功能性為主導(dǎo)這一理念已越來越被廣泛接受。以功能為導(dǎo)向的發(fā)展并不意味著推翻一切重頭開始，而是在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上，遵循固有的規(guī)則與順序，順應(yīng)汽車工業(yè)和企業(yè)發(fā)展方向。進行電子電氣架構(gòu)設(shè)計時要做到：

2.1做好市場需求定位

在進行設(shè)計前汽車企業(yè)相關(guān)部門如策劃部門、戰(zhàn)略發(fā)展部門等需詳細分析當(dāng)前市場現(xiàn)狀，對同類或相似功能的競爭對手的情況進行實時監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上，以發(fā)展的眼光，預(yù)測未來發(fā)展的趨勢要求，并對其進行合理的分析，從而實現(xiàn)合理的產(chǎn)品定位。準(zhǔn)確的定位可以使汽車企業(yè)預(yù)估到后續(xù)開發(fā)和設(shè)計的艱巨，同時也將為未來后續(xù)開發(fā)提供堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.2對成型產(chǎn)品的分析

標(biāo)桿管理在汽車設(shè)計中是應(yīng)用較為廣泛的一種模式。管理標(biāo)桿就是在深入研究品質(zhì)優(yōu)良的標(biāo)桿車的基礎(chǔ)上，綜合考慮車輛在用電子電氣架構(gòu)的設(shè)計成本和配置性能等，最終設(shè)計出新型的汽車車型。

2.3研究市場需求

任何一個成功的電子電氣架構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)都是基于對市場需求的充分調(diào)查，設(shè)計出的電子電氣架構(gòu)最終是要以滿足客戶需求為成功標(biāo)準(zhǔn)的。在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上進行汽車配置的規(guī)劃與安排，最終這些配置將成為成品汽車生產(chǎn)成本的重要依據(jù)也是實際市場上消費者購買時的重要參照標(biāo)準(zhǔn)?？蛻舳鄻踊枨蟮陌l(fā)展在設(shè)計過程中會真實反映在汽車的配置與選材上，特別是對于中高檔汽車。同時由于汽車工業(yè)發(fā)展至今，在材質(zhì)、大小上的更新變革空間已不大，因此更多是轉(zhuǎn)向基于客戶實際需求的定制型的設(shè)計方向。

2.4設(shè)計出有效的電子電氣架構(gòu)模型

對汽車的電子電氣架構(gòu)進行設(shè)計時會發(fā)現(xiàn)設(shè)計的過程包括很多方面和領(lǐng)域。這些領(lǐng)域和方面包含但不限于拓撲結(jié)構(gòu)、邏輯功能、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、現(xiàn)實需求、功能需求等等。要實現(xiàn)以上方面的有效結(jié)合就需要生產(chǎn)廠家各部門進行有效的配合，及時進行相互溝通、協(xié)作，進而最大化展開設(shè)計的需求。同時在過程中分階段對設(shè)計方案進行優(yōu)化和評估，以實現(xiàn)最終確定的方案是最佳方案。對電子電氣架構(gòu)的具體設(shè)計主要從以下幾方面著手：

首先定義功能需求，這是開展電子電氣架構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)。其次是功能尤其是邏輯功能的定義，進行這個定義的目的是為了約定與描述整體電子電氣架構(gòu)邏輯系統(tǒng)功能的產(chǎn)生方法。再次是對硬件系統(tǒng)（原理層、部件層、網(wǎng)絡(luò)層）的設(shè)計。最后就是對拓撲結(jié)構(gòu)圖層的設(shè)計，這一結(jié)構(gòu)圖層可以準(zhǔn)確的描述出實際汽車中整個電子電氣系統(tǒng)零部件的分布情況。

3.電子電氣架構(gòu)的設(shè)計

如何在以功能為導(dǎo)向做好電子電氣架構(gòu)的設(shè)計從以下幾方面著手：

3.1分析客戶需求

?? 通過專業(yè)研調(diào)機構(gòu)，廣泛的進行市場調(diào)研活動，獲取盡可能完備的信息，根據(jù)不同客戶群體的獨特需求，對電子電氣架構(gòu)進行功能定位及操作習(xí)慣適應(yīng)，以滿足市場和消費者的需求。

3.2分析發(fā)展趨勢

科技的發(fā)展帶動電子行業(yè)的飛速進步，由此帶來一系列汽車使用零部件的更換，客戶對汽車除代步外功能性要求也日趨增多。因此在進行需求分析和定義時必須要關(guān)注這一項內(nèi)容，才不至于落后于同行業(yè)者，被時代淘汰，除此之外相關(guān)的法律法規(guī)的變動趨勢也應(yīng)作為趨勢分析的一個點，因為這將影響汽車生產(chǎn)的合規(guī)性。

3.3選擇最優(yōu)方案

在對可行方案進行分析對比后，在質(zhì)量、成本、維護維修、功能兼容等方面全方位分析基礎(chǔ)上，從中選擇中最優(yōu)方案在電子電氣架構(gòu)設(shè)計平臺上進行參數(shù)試驗，并同時加入多種形式的環(huán)境因素和功能需求數(shù)值，從而形成相對最佳方案。這樣得出的方案省去了大量實際試驗的成本，在節(jié)約的前提下實現(xiàn)了最優(yōu)方案的選擇。

結(jié)束語

在不久的將來即將可以看到汽車工業(yè)的競爭，將主要體現(xiàn)在成本、性能和功能上，目前國外的汽車生產(chǎn)商都擁有具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電子電氣架構(gòu)，并通過多年的實踐逐步得到了優(yōu)化與完善，而國內(nèi)對此仍處于入門階段，也還沒有得到足夠的重視，但這也正代表著廣泛的發(fā)展空間。借助國外已有經(jīng)驗，可以避免在研發(fā)中走彎路，直接引進現(xiàn)有技術(shù)，實現(xiàn)在以功能為導(dǎo)向的方向上發(fā)展適合國產(chǎn)汽車的電子電氣架構(gòu)。