線束系統(tǒng)系列（十二）T&C 失效模式之漏水

來源：線束世界?作者：線束世界-Jimmy?2022-11-08 11:11

本文是《T&C失效系列》的最后一篇。

對于漏水，常見結(jié)果通常有以下幾點：

# 端子銹蝕 # 電壓降增大 # 回路不通潛在失效原因分析：(注：本文所說的密封塞，沒有特殊說明的情況下，是指signal wire seal，單線密封塞。) 1. 導(dǎo)線與密封塞不匹配這里面通常有分為兩種情況：

一是，確實是密封塞和導(dǎo)線的線徑超出了密封塞所匹配的范圍，這通常是產(chǎn)品工程師的粗心造成的，這還是很容易被識別出來的. 二是，雖然導(dǎo)線的線徑在密封塞的匹配范圍之內(nèi)，但卻不是密封塞所規(guī)定的線規(guī)，大家都知道，不同國別標準的導(dǎo)線，在其導(dǎo)線的芯線參數(shù)和外被參數(shù)上，都存在著差異的。比如連接器要求使用德標線，而線束廠此時又沒有這個規(guī)格的德標線，用近似線徑的日標去替代它，可能后面就會漏水的隱患。雖然這個問題比較少見，但還是存在著一定出問題的幾率，而且更具隱蔽性。所有當使用的導(dǎo)線不是連接器所規(guī)定的標準導(dǎo)線時，請務(wù)必小心，一定得經(jīng)過方面驗證才行。當然我們是不推薦這樣的操作方式的，最好還是按照要求的導(dǎo)線去使用。但目前的狀況是，混用還是相當?shù)钠毡椤?/span>

2. 不正確的密封塞選擇

這個也是誤配，跟上面一點類似，這是考驗產(chǎn)品工程師基本素質(zhì)的時候。通常大廠的連接器都會給定其匹配的密封塞料號，只要細心，一般都不會出錯。當然還有一種情況，線束廠從成本考慮，擅自去挑選別家的密封塞去代用原廠件—由于沒有經(jīng)過嚴格的驗證，這種現(xiàn)象在后續(xù)生命周期中，出問題的幾率也是不小的。但是由于通常我們的車輛保修期也就兩三年，所有后面出的問題，很多也就沒有反饋給供應(yīng)商，做索賠處理，以至于很多人錯誤的認為沒有問題發(fā)生，從而也就不是很關(guān)注這一點了。3. 端子壓接不合格這個在漏水問題中，算是比較常見的，主要包括兩個方面：

A. 壓接時，端子刺破密封塞。這個很好理解，一旦密封塞頸部被刺破，就有漏水的可能性，雖然起密封作用的主要是靠密封塞環(huán)形裙部；而且在端子插入連接器中時有對密封塞拉扯的作用，就會加劇破損。

B. 壓接時，端子包覆密封塞成不規(guī)則形狀。一般對壓接時，端子對密封塞的包裹，一般要求呈圓型，為了就是能夠讓密封塞緊密的、均勻的貼合導(dǎo)線與連接器孔穴，否則，就有潛在漏水的可能。

4. 密封塞破損

上面第三點也提到了破損的問題，那是由于壓接時，端子刺破。除此之外，還有幾種可能導(dǎo)致密封塞破損的情況: A. 密封塞劃傷這個問題一般發(fā)生在自動壓接機的導(dǎo)軌處，尤其是新制作的導(dǎo)軌；另外一個風(fēng)險工序，是在搬運。這兩處，都要做好保護。

B. 裝配中破損大家都知道，大部分密封塞的材質(zhì)是含油的，這主要是為了起到潤滑的作用，使裝配時，更容易將端子植入連接器。可是有些密封塞如果一旦出現(xiàn)含油量少，或者線束廠在壓接后在緩沖區(qū)放置太久，造成油揮發(fā)掉了一部分，那么在后面植入連接器的過程中，端子拉著密封塞的頸部進入連接器孔穴，阻力就會變大，不使用輔助工具的時候，就很容易將密封塞頸部拉破。如果你發(fā)現(xiàn)同一個連接器的相同線徑的密封塞在端子已經(jīng)植入到正確的鎖止位置之后，密封塞高高低低，那么就要當心這個問題了。

5. 連接器承受過大振動在有水的環(huán)境中，當連接器承受了比它所能承受的更大的振動時，那么漏水也就是“水到渠成”的事情了。

A. 實車振動比標準更大在某些國產(chǎn)發(fā)動機上，在某些頻率下，振動實測值大于規(guī)范中的值，此時連接器進水，也就是情理之中的事了。

B. 連接器用錯了地方我們都知道，每個連接器都是由它自己的振動等級的，這是連接的固有屬性之一，如果將低振動等級的連接器用在了高等級振動的地方，這樣的話，時間可能不用太久，問題就很容易暴露出來了。

6. 導(dǎo)線虹吸

這個原因，可能有些同仁比較陌生。虹吸原理，大家都應(yīng)該知道，在此就過多贅述了。這個原因在車輛上，通常是指，連接器的密封塞，包括導(dǎo)線的和連接器對接面的密封性都沒有問題，但是水通過導(dǎo)線芯線之間的空隙進入了公母連接器對配后的空腔內(nèi)，進而導(dǎo)致端子出現(xiàn)問題。那么這個問題，通常是由于導(dǎo)線另外一端的防水沒有處理好而造成的。既然知道問題的根源在哪里了，那么解決起來也就不是什么難事了。

7. 線束設(shè)計問題?

A. 膠帶纏繞尺寸不合適這個問題，是我們反復(fù)強調(diào)的，如果膠帶纏繞距離連接器未必太近，導(dǎo)線就會對端子產(chǎn)生拉力，從而壓縮密封塞而導(dǎo)致漏水。這個問題，不能小視，漏水只是它的一個不良后果而已。

B. 線束上距離連接器最近的第一個固定點距離到連接器太遠這個問題，本質(zhì)上，是由于振動引起的，由于固定點遠了，而導(dǎo)致加在端子上的力（導(dǎo)線的質(zhì)量*振動加速度）就大了，從而對密封塞的壓縮量也就更大了，從而使漏水變成一種可能。

C. 連接器尾部導(dǎo)線彎折角度過大這一點的原因，其實跟原因7. A，是類似的。其本質(zhì)都是導(dǎo)線給予了端子應(yīng)力，尤其是多孔位連接器，這個應(yīng)力很可能很大，與原因3不同的是，膠帶纏繞影響的還只是連接器兩側(cè)的端子，而連接器尾部導(dǎo)線彎折角度過大，影響的卻是所有的端子，其影響更大。

但另外一方面，這一點，卻是更難以解決的，所以，在設(shè)計之初，在三維布線設(shè)計的時候，就必須要考慮，一旦樣車都出來了，再想改就難了。