汽車（整車、零部件）的開(kāi)發(fā)是相當(dāng)復(fù)雜的項(xiàng)目工程，眾所周知，項(xiàng)目的三要素：時(shí)間、質(zhì)量與成本，那么如何在大量的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證過(guò)程中保證項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，確保項(xiàng)目進(jìn)度？每家公司都有自己的項(xiàng)目管理方式，今天梳理幾家OEM的項(xiàng)目管理流程供大家參考。

所有汽車新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和管理，都會(huì)把質(zhì)量放在第一，質(zhì)量廣義上代表一種能力，包含了一家品牌汽車廠的制造能力、管理能力、研發(fā)能力與業(yè)務(wù)能力，其實(shí)統(tǒng)統(tǒng)都可以叫質(zhì)量能力，汽車行業(yè)內(nèi)部稱之為新項(xiàng)目流程管理和開(kāi)發(fā)，這個(gè)流程和汽車最終成品下線的整體質(zhì)量息息相關(guān)。

大眾集團(tuán)對(duì)于新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)流程就如上圖所示，整個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)劃分非常細(xì)，其中最關(guān)鍵點(diǎn)分別是：PF項(xiàng)目確認(rèn)、B認(rèn)可、0S零批量以及SOP量產(chǎn)。

B認(rèn)可后，所有零部件供應(yīng)商必須要進(jìn)行開(kāi)模，相當(dāng)于實(shí)物制造啟動(dòng)指令；

0S交樣也是大眾非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候大眾質(zhì)保部門會(huì)全力介入，比如產(chǎn)線試裝、各路況路試、供應(yīng)商首批樣件檢驗(yàn)和認(rèn)可，供應(yīng)商產(chǎn)能評(píng)審2TP等等。

沃爾沃的節(jié)點(diǎn)名稱和描述較大眾而言更為詳細(xì)，造車?yán)砟钜彩秦瀼亓藲W洲人的精細(xì)，有意思的是，沃爾沃在MP1批量投產(chǎn)后，會(huì)進(jìn)行為期6個(gè)月的量產(chǎn)全檢，用通用體系的術(shù)語(yǔ)叫GP12，GP12全檢對(duì)新項(xiàng)目剛投產(chǎn)的質(zhì)量不穩(wěn)定現(xiàn)象能夠有效防范和隔離。

日產(chǎn)的流程是分為從Phase1～Phase5，初看讓人覺(jué)得日系的項(xiàng)目很簡(jiǎn)單，其實(shí)只是化繁為簡(jiǎn)，可以看看圖二，每個(gè)階段中有小的任務(wù)和里程碑，只有將所有任務(wù)驗(yàn)證完成并且合格，才能進(jìn)入到下一個(gè)大階段，其中一些關(guān)鍵字：

• VC lot代表試裝樣件，主機(jī)廠試驗(yàn)和實(shí)車試裝；

• PT1預(yù)批量生產(chǎn)，需要完成量產(chǎn)流程和產(chǎn)品尺寸過(guò)程能力驗(yàn)證；

• PT2預(yù)批量生產(chǎn)，需要完成制造過(guò)程能力審核；

日系這種地圖指導(dǎo)式的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程，讓人覺(jué)得非?？煽?，一環(huán)扣一環(huán)的感覺(jué)。

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通用汽車是貫徹先期質(zhì)量策劃的先驅(qū)，其流程和體系被業(yè)界廣為效仿，甚至很多零部件供應(yīng)商直接照搬通用的流程體系，這個(gè)流程對(duì)于文件、訂單方式、造車區(qū)域有了明確的定義，讓初學(xué)者和新手可以一目了然，正式物流訂單分為小批量、中批量、大批量。

戴姆勒-奔馳的流程比較受工程師的青睞，原因很簡(jiǎn)單，每個(gè)里程碑的目標(biāo)安排合理，不多也絕不少，概念凍結(jié)、需求凍結(jié)、然后1：1模型確認(rèn)，最后設(shè)計(jì)凍結(jié)，這一套流程簡(jiǎn)介不繁瑣，目標(biāo)性很強(qiáng)，在實(shí)際的項(xiàng)目操作中，奔馳的項(xiàng)目節(jié)奏也是最有效率的。

每個(gè)汽車品牌都有各自的傳統(tǒng)、文化和意識(shí)，項(xiàng)目流程是一個(gè)公司的原則和底線，可以將整車一萬(wàn)多個(gè)零部件開(kāi)發(fā)流程化繁為簡(jiǎn)，萬(wàn)變不離其宗，明確的目的性和針對(duì)性，從而提高整體開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量。

以上內(nèi)容來(lái)源：云觀汽車?

和主機(jī)廠打交道 不可不知的英文縮寫（通用篇）

ADV, APQP, KCDS這些都代表什么意思呢？我們一起看看這些英文縮寫：

AAR——外觀件批準(zhǔn)報(bào)告

ADV-DV——ADV設(shè)計(jì)驗(yàn)證

ADV-P&R——ADV計(jì)劃和報(bào)告

ADV-PV——ADV產(chǎn)品驗(yàn)證

ADV——分析/開(kāi)發(fā)/驗(yàn)證

ALAG——汽車工業(yè)行為集團(tuán)

APO——亞太分部

APQP Project Plan ——APQP項(xiàng)目策劃

APQP——產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃

APQP——先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃

AP——先期采購(gòu)

AQC——屬性質(zhì)量特性

ASQE——先期供應(yīng)商質(zhì)量工程師

BIW——白車身

BOM——材料清單

BOP——過(guò)程清單

Brownfield Site——擴(kuò)建場(chǎng)地

CMM——三坐標(biāo)測(cè)試儀

Complex system/subassembly 復(fù)雜系統(tǒng)/分總成

Consignment——集成供貨（外協(xié)供應(yīng)商）

CPIP——現(xiàn)行產(chǎn)品改進(jìn)程序（Current product improvement process）

CPK——過(guò)程能力指數(shù)

CPV——每輛車索賠費(fèi)用（cost per vehicle）

CS1——一級(jí)受控發(fā)運(yùn)

CS2——二級(jí)受控發(fā)運(yùn)

CTC——零部件時(shí)間表（DRE）文件

CTS——零件技術(shù)規(guī)范

CVER——概念車工程發(fā)布

CVIS——整車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（complete vehicle inspection standard）

DC——設(shè)計(jì)完成

Defect outflow detection——缺陷檢測(cè)

DFM/DFA——可制造/可裝配性涉及

DFM/EA——設(shè)計(jì)失效模式分析

DPV——每輛車缺陷數(shù)

DR——DR特性

DRE——設(shè)計(jì)釋放工程師

DRL——一次生產(chǎn)通過(guò)率損失

DR——生產(chǎn)質(zhì)量綜合指數(shù)（Direct Run）

DV——設(shè)計(jì)驗(yàn)證

E&APSP——工程&先期采購(gòu)定點(diǎn)程序

EP——電子采購(gòu)流程

Error Occurrence Prevention——防錯(cuò)

EWO——工程更改（engineering work order）

EWO——工程更改指令

FE1，2，3——1，2，3功能評(píng)估

FMEA——失效模式和后果分析（DFMEA設(shè)計(jì)；PFMEA生產(chǎn)，MFMEA設(shè)備維護(hù)）

FTQ——一次通過(guò)質(zhì)量

FTQ——一次質(zhì)量合格率（First Time Quality）

GA——總裝

GCA——全球顧客評(píng)審規(guī)范（Global customer audit）

GD&T——幾何公差&尺寸

GDS——全球交付審查（Global delivery survey）

GM1411—— PPAP臨時(shí)批準(zhǔn)

GMAP——通用汽車亞太、

GME——通用汽車歐洲

GMNA——通用汽車歐洲

GM——通用汽車公司、

GP-10——實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可

GP-10——試驗(yàn)室認(rèn)可程序

GP-11——樣件批轉(zhuǎn)

GP-11——樣件批準(zhǔn)

GP-12——早期生產(chǎn)遏制

GP-12——早期生產(chǎn)遏制

GP-4——生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序

GP-5——供應(yīng)商質(zhì)量過(guò)程和測(cè)量

GP-5——供應(yīng)商質(zhì)量過(guò)程和測(cè)量（問(wèn)題回復(fù)及解決）

GP-8——持續(xù)改進(jìn)

GP-8——持續(xù)改進(jìn)

GP-9——按節(jié)拍生產(chǎn)

GP-9——按節(jié)拍生產(chǎn)

GPDS——全球產(chǎn)品描述系統(tǒng)

GPSC——全球采購(gòu)及供應(yīng)鏈

GPS——全球采購(gòu)系統(tǒng)

GP——通用程序

GQTS——全球質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)

GR&R——量具的重復(fù)性與在再現(xiàn)性

Greenfield Site——新建工廠

GVDP——全球整車開(kāi)發(fā)流程

IPTV——每千輛車缺陷數(shù)

IPTV——千輛車故障率（incidents per thousand vehicles）

IVEP——集成車工程發(fā)布

IV——OTS

JIS——作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（Job instruction sheets）

KCC——關(guān)鍵控制特性

KCDS——關(guān)鍵特性指示系統(tǒng)

Kick-off Meeting——啟動(dòng)會(huì)議（第一次APQP供應(yīng)商項(xiàng)目評(píng)審）

KPC——關(guān)鍵產(chǎn)品特性

LAAM——（通用汽車）拉丁美洲、非洲及中東

LAO——拉丁美洲分部

Layered Process Audit 分層審核

Layered Process Audit——分層審核

LCR——正常生產(chǎn)能力

MC1——FE2

MC2——FE3

MCB——FE1

MCR——最大生產(chǎn)能力

MC——匹配

MOP——制造/采購(gòu)

MPCE——?dú)W洲物料生產(chǎn)控制

MPC——物料生產(chǎn)控制

MRD——物料需求日期（首次正式交樣）

MSA——測(cè)量系統(tǒng)分析

MVBns（原NS）——非銷售車制造驗(yàn)證

MVBs（原S）——銷售車制造驗(yàn)證

N.O.D——決議通知

NAO——北美分部

NBH——停止新業(yè)務(wù)

OEM——主機(jī)客戶

OTS——外購(gòu)國(guó)產(chǎn)化零部件和/或系統(tǒng)工程認(rèn)可程序

PAA——生產(chǎn)行動(dòng)授權(quán)（Production action authorization）

PAD——生產(chǎn)裝配文件

PC&L——生產(chǎn)控制&物流

PCR——問(wèn)題交流報(bào)告（Problem Communication Report）

PDI——發(fā)運(yùn)前檢查（pre-delivery inspection）、

PDT——產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組

PFMEA——過(guò)程失效模式和后果分析

PPAP——生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序

PPAP——生產(chǎn)件審批

PPK——過(guò)程能力指數(shù)

PPM——1）項(xiàng)目經(jīng)理；2）每白萬(wàn)件的產(chǎn)品缺陷數(shù)

PPV——產(chǎn)品及過(guò)程驗(yàn)證

PQC——產(chǎn)品質(zhì)量特性

PR/R——問(wèn)題報(bào)告及解決

Pre-Production——預(yù)生產(chǎn)

PRR——問(wèn)題報(bào)告和解決（problem report and resolution

PRR——問(wèn)題交流與解決程序（Problem resolution report）

PSA——潛在供應(yīng)商評(píng)審

PTR——零部件試生產(chǎn)

PTR——生產(chǎn)試運(yùn)行（Production trial run）

PVV——Trgout

QSA——質(zhì)量體系評(píng)審

QSB——質(zhì)量體系基礎(chǔ)、

QTC——工裝報(bào)價(jià)能力

R&R——按節(jié)拍生產(chǎn)

RASIC——負(fù)責(zé)，批準(zhǔn)，支持，通知，討論

RFQ——報(bào)價(jià)要求

RPN reduction plan——降低RPN值計(jì)劃

RPN——風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)

S&R——車輛行駛時(shí)摩擦、振動(dòng)噪音，泛指異響（Squeak&Rattle）

S.T.E.P——采購(gòu)定點(diǎn)小組評(píng)估過(guò)程

SDE——供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師

SFMEA——系統(tǒng)失效模式分析

SIL——單一問(wèn)題清單（Single issues list）

SMT——系統(tǒng)管理小組

SOA——加速開(kāi)始

SOR——（供應(yīng)商質(zhì)量）要求聲明

SORP——正式生產(chǎn)

SOS——標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單（Standardized operation sheets）

SPA——發(fā)運(yùn)前檢查（Shipping priority aduit）

SPC——統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制

SPO——（通用汽車）零件與服務(wù)分部

SQE——供應(yīng)商質(zhì)量工程師

SQIP——供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)過(guò)程

SQ——供應(yīng)商質(zhì)量

SSF——系統(tǒng)填充開(kāi)始

SSTS——分系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

Sub contactor——分供方

Sub-Assembly/Sub-System

SVER——結(jié)構(gòu)車工程車

SVE——子系統(tǒng)驗(yàn)證工程師

Team feasibility commitment——小組可行性承諾

TKO——模具啟動(dòng)會(huì)議

UG——UG工程繪圖造型系統(tǒng)

VAP——每輛車開(kāi)發(fā)過(guò)程

VLE——車輛平臺(tái)負(fù)責(zé)人

VTC——驗(yàn)證試驗(yàn)完成

WDPV——平均每輛車不符合項(xiàng)與權(quán)重乘積的綜合（平均每輛車扣分值）weighted discrepancies per vehicle

WO——工程工作質(zhì)量

WWP——全球采購(gòu)