汽車線束的發(fā)展史（一）

來源：線束世界?作者：線束世界?2024-04-15 14:14

第一個(gè)在人類歷史上大規(guī)模生產(chǎn)電氣系統(tǒng)

下面這個(gè)圖代表了第一個(gè)在人類歷史上大規(guī)模生產(chǎn)的電氣系統(tǒng)，

它被整合進(jìn)福特最通用的模型T型車中。該裝置基于基礎(chǔ)電路構(gòu)建，整合了磁動(dòng)力點(diǎn)火系統(tǒng)、照明設(shè)備、喇叭，以及發(fā)電機(jī)與電池的組合體。

福特T型車

福特T型車的電氣系統(tǒng)以基本電路為基礎(chǔ)架構(gòu)，綜合了磁電式點(diǎn)火系統(tǒng)、照明裝置、信號(hào)喇叭，以及發(fā)電機(jī)和蓄電池的復(fù)合配置。

隨著汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)的不斷演進(jìn)，系統(tǒng)便逐步融合了現(xiàn)代車輛電氣系統(tǒng)中常見的元件。汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展軌跡始終指向更高的復(fù)雜性與精密度。

福特T型車的線束

以布料為絕緣層的導(dǎo)線

在早期汽車，如福特T型車中，采用了以布料為絕緣層的導(dǎo)線，此類導(dǎo)線由覆以棉質(zhì)或類似纖維材料的銅導(dǎo)電體構(gòu)成，并經(jīng)清漆或橡膠處理以增強(qiáng)其抗?jié)窦澳湍バ阅堋?/span>

多股細(xì)銅線

盡管當(dāng)時(shí)大多數(shù)應(yīng)用場景普遍采用實(shí)心銅導(dǎo)線，汽車電路卻特選了絞合導(dǎo)線，即由多股細(xì)銅線組成，該設(shè)計(jì)誕生于19世紀(jì)末，旨在克服實(shí)心導(dǎo)線在柔韌性及耐用性方面的局限，尤其針對(duì)振動(dòng)環(huán)境下的應(yīng)用。

多股絞合導(dǎo)線

特別是橡膠浸漬的布包線，因其卓越的柔韌性，易于在狹窄及復(fù)雜空間內(nèi)布設(shè)，成為汽車應(yīng)用的理想選擇。

橡膠浸漬的布包線

這些導(dǎo)線組件一般通過焊接環(huán)端子連接至相應(yīng)部件，并以螺絲緊固，而較長的導(dǎo)線段則利用金屬夾具甚至訂書釘固定。此技術(shù)亦應(yīng)用于高壓點(diǎn)火線路。

焊接環(huán)端子連接至相應(yīng)部件，并以螺絲緊固

此外，研發(fā)了全橡膠包覆導(dǎo)線，以其更為優(yōu)越的耐久性、柔韌性及絕緣特性，超越了布基導(dǎo)線。

全橡膠包覆導(dǎo)線

值得注意的是，隨著時(shí)間的推移，橡膠絕緣材料因老化而變得脆弱并產(chǎn)生裂紋，尤其在高溫、光照及特定化學(xué)物質(zhì)的作用下更為顯著。早期汽車的可靠性差強(qiáng)人意，其電氣系統(tǒng)的不穩(wěn)定是主要原因之一。

布質(zhì)絕緣材料在長期使用過程中，若暴露于潮濕或油脂環(huán)境中，其性能會(huì)顯著退化，從而增加短路和電氣故障的可能性。

布質(zhì)絕緣性能變差

相較于現(xiàn)代絕緣材料，布質(zhì)絕緣在抗磨損和耐化學(xué)品方面提供較弱的保護(hù)。

同時(shí)，所使用的終端連接器體積較大，易因振動(dòng)和溫度循環(huán)引起的疲勞而失效，進(jìn)而導(dǎo)致螺紋緊固件的松動(dòng)和電氣連接的斷裂。這些連接節(jié)點(diǎn)還容易受到污染和腐蝕的影響，進(jìn)一步削弱了系統(tǒng)的可靠性。

螺紋緊固件的松動(dòng)

這些連接節(jié)點(diǎn)還容易受到污染和腐蝕的影響，進(jìn)一步削弱了系統(tǒng)的可靠性。

所以早期汽車是出了名的不靠譜！

在1930年代，子彈頭端子出現(xiàn)，子彈頭終端由公端子與母端子組成

子彈頭端子

連接器的外部也通常增加了絕緣套管，由乙烯基或橡膠制成

連接器的外部也通常增加了絕緣套管

接著，片狀端子也被開發(fā)出來，可以用在在更緊密的空間，和更惡劣的物理環(huán)境。

片狀端子

片狀端子由扁平鏟形公端子+母端子組成，特別適用于高振動(dòng)環(huán)境中

接著，旗形端子的出現(xiàn)，使線束能夠到達(dá)更緊密的空間范圍

旗形端子

20世紀(jì)30年代也出現(xiàn)了壓接技術(shù)，通過手工壓接工具將端子+導(dǎo)線機(jī)械壓縮。

壓接不涉及熱量應(yīng)用，若執(zhí)行得當(dāng)，能夠確保卓越的機(jī)械強(qiáng)度，并具備高度的抗振及抗拉性能。此外，壓接保證了連接的一致性和均一性，有效降低了焊接接頭或其他焊接缺陷導(dǎo)致的故障風(fēng)險(xiǎn)。與焊接相比，壓接保持了連接點(diǎn)附近導(dǎo)線的柔性。