Lambda 416 H-MTD - 汽車以太網電纜自動處理

來源：Komax?作者：線束世界-Jimmy?2021-10-19 20:07

在這個信息娛樂和自動駕駛的時代，汽車需要越來越快的數據連接。H-MTD連接器基于以太網，因此非常適合此用途。Komax的第一個自動化解決方案現已成功運行。

車輛結構中用于數據傳輸的傳統(tǒng)布線系統(tǒng)越來越不適合處理車載電氣系統(tǒng)的新要求。為此，需要基于以太網技術的連接。
使用屏蔽和非屏蔽雙絞線電纜，以及新型高性能電纜，帶有需要非常復雜處理的連接器。
這方面的第一個自動化解決方案現已在我們客戶的場所成功使用。下一步將實現完全自動化。

術語H-MTD代表高速模塊化雙絞線數據，一種基于以太網技術的有線網絡連接器。幾年來，汽車行業(yè)面臨著越來越大的挑戰(zhàn)，需要顯著加快車輛中的數據連接。僅一個高分辨率顯示器就需要超過3 Gbit/s的數據吞吐量。除此之外，還有4K攝像頭系統(tǒng)、雷達、后座娛樂、自動駕駛、信息娛樂等的連接。傳統(tǒng)汽車工程中使用的布線系統(tǒng)已不足以處理此問題。實際上需要的是以太網，因為它們對數據吞吐量的要求越來越高。

多零件連接器的復雜加工

與標準網絡應用相比，對這種汽車以太網硬件提出了更高的要求。除了高比特率數據傳輸外，抗振動、耐高溫、節(jié)省安裝空間和重量仍然是重要因素。

在實踐中，已經有許多不同連接的此類電纜。使用屏蔽和非屏蔽雙絞線以及新型高性能電纜。這些都很難處理。連接器由多個元件組成，這些元件必須精確定位并相互對齊。

微信圖片_20211019200618.png

Lambda 416 H-MTD確保了高加工質量

簡而言之：這些電纜幾乎不可能用手加工。僅出于這個原因，自動化是必須的。這就是為什么Komax很早就開始為此開發(fā)機器的原因。半年來，帶著堅定的信念和些許的自豪感，我們能夠為這一前景光明的線材加工業(yè)務提供Lambda 416 H-MTD。它能夠高效、半自動地處理此類電線，并且在硬件、機器控制和用戶界面方面是模塊化的。經過驗證的集成測試系統(tǒng)保證了高質量的處理，從而能夠傳輸所需的大量數據。

創(chuàng)新的專利工藝

半自動在這里意味著什么？操作員將未加工的導線插入機器，然后執(zhí)行以下過程：自動定位（專利）、精確壓接支撐套管、加工編織屏蔽、薄膜去除（專利）、精確準備內觸點和壓接，以及插入外觸點和壓接。這些處理的結果是在一端完全處理導線。

此外，還通過壓接力監(jiān)控、觸覺和光學測量進行全面的質量控制。由于其模塊化設計和清晰結構化的用戶界面（HMI），機器易于設置和配置。

Komax已準備好實現全自動化

Lambda 416 H-MTD現已投入使用。我們的客戶戲謔的認為“這臺機器一點也不壞”，由于這一積極結果，他現在可以確信機器將為他提供所需的質量，并且他將能夠獲得更大數量的訂單。

簡而言之：下一個問題是完全自動化。Komax已經準備好了。我們的Lambda系列已經包括12個用于此目的的工藝模塊，適用于當今市場上的許多連接器系統(tǒng)。

您想了解更多關于Lambda 416 H-MTD在這個充滿希望的商業(yè)領域能為您做些什么嗎？Komax 很樂意為您提供更多信息。